ועדת הכספים של הכנסת קיימה היום (שני) דיון מיוחד בנושא מכירת חברת הספנות צים, כאשר במוקד הדיון עמדה העסקה המתגבשת מול חברת הספנות הגרמנית Hapag-Lloyd ובמהלך הדיון התברר כי משרדי התחבורה והכלכלה כבר גיבשו עמדה המתנגדת לעסקה, בעוד שמשרדי הביטחון והאוצר טרם השלימו את עבודת המטה בנושא.
על פי המידע שהוצג לוועדה, העסקה המוצעת כוללת פיצול של חברת צים לשתי ישויות נפרדות, החלק המרכזי של פעילות החברה יעבור לשליטת החברה הגרמנית, בעוד שחלק מצומצם יותר יישאר במסגרת "צים ישראל", שתוחזק בידי קרן ההשקעות הישראלית פימי ותמשיך לפעול תחת מניית הזהב של המדינה.
ברשות החברות הממשלתיות הדגישו כי טרם התקבלה החלטה סופית וכי גורמי המדינה עדיין בוחנים את מכלול ההשלכות של העסקה ועם זאת, יו"ר ועדת הכספים, ח"כ חנוך מילביצקי, הביע ספקות כבדים בנוגע למהלך ושאל מדוע טרם התקבלה החלטה כאשר, לדבריו, העסקה נראית מנוגדת לאינטרסים שלשמם נועדה מניית הזהב להגן.
התנגדות חריפה מצד משרדי הממשלה
נציג משרד התחבורה, מנהל רשות הספנות והנמלים צדוק רדקר, הציג עמדה נחרצת נגד העסקה ואמר כי כל מידע נוסף שהגיע למשרד רק חיזק את ההתנגדות למהלך.
גם במשרד הכלכלה הביעו התנגדות ברורה, בין היתר בשל העובדה שבחלק ממניות החברה הרוכשת מחזיקים גורמים מקטר ומסעודיה, מדינות אשר אינן מקיימות כיום יחסים מלאים עם ישראל.
בנוסף, במשרד התריעו כי על פי המתווה המסתמן, "צים ישראל" לא תפעיל קווים למזרח, דבר שעלול לפגוע ביכולת המסחר הימי של ישראל מול שווקים אסטרטגיים.
במשרד הביטחון ציינו כי עבודת המטה טרם הסתיימה, אך הדגישו את חשיבות השמירה על עצמאות ישראלית בתחומי התחבורה, התעשייה ושרשראות האספקה, במיוחד לנוכח הלקחים שנלמדו בשנים האחרונות ממשברים ביטחוניים וכלכליים.
העובדים מזהירים: "פגיעה בביטחון ובתעסוקה"
במהלך הדיון נשמעו גם קולות חריפים מצד עובדי החברה וארגוני הימאים.
יו"ר ועד העובדים בצים, אורן כספי, הדגיש כי החברה מהווה נכס אסטרטגי למדינת ישראל וכי במהלך מלחמת "חרבות ברזל" העמידה הנהלת החברה את כלל צי האוניות לטובת צורכי המדינה ולדבריו, כניסת גורמים זרים, ובפרט בעלי מניות הקשורים לקרנות עושר מקטר ומסעודיה, עלולה להוות פגיעה באינטרסים הלאומיים של ישראל.
נציג ההסתדרות, ניר אייזנברג, הזהיר כי כ-1,000 עובדי החברה חיים בחוסר ודאות כבר חודשים ארוכים וטען כי לפי התוכניות המתגבשות צפוי קיצוץ של כ-30% מכוח האדם לאחר השלמת העסקה. הוא אף איים כי העובדים לא יהססו לנקוט צעדים ארגוניים חריפים, כולל השבתה מלאה של החברה, במטרה לבלום את המכירה.
גם יו"ר איגוד קציני הים, אסף אדר, הזהיר מפני פגיעה אנושה בענף הספנות הישראלי ולדבריו, מתוך כ-160 אוניות המופעלות כיום תחת צים, רק 12 יישארו במסגרת החברה הישראלית לאחר הפיצול, מה שעלול לפגוע קשות ביכולת ההפעלה הימית של ישראל בשעת חירום ובפיתוח דור העתיד של הימאות הישראלית.
ההכרעה צפויה בשבועות הקרובים
ברשות החברות הממשלתיות ציינו כי גיבוש חוות הדעת של כלל משרדי הממשלה צפוי להסתיים בתחילת חודש יולי.
ועדת הכספים ביקשה לקבל עדכון מסודר בנושא כבר בשבוע הראשון של החודש הבא, ואף קראה לקיים דיון נוסף בוועדת החוץ והביטחון של הכנסת על ההשלכות הביטחוניות של העסקה.
בסיכום הדיון אמר יו"ר הוועדה, ח"כ חנוך מילביצקי: "על פניו, לפי מה שאנחנו מבינים, ברור לחלוטין שזו עסקה רעה למדינת ישראל שלא צריכה לצאת לפועל".
