לפני מספר שבועות משרד התחבורה הודיע בהוראת שרת התחבורה, מרב מיכאלי, על הפעלת נמל המפרץ להורדת הפקק הימי, דבר שהוביל לצעדים והתקפלות של משרד התחבורה, היום (רביעי) מודיעה השרה על פתיחת רציפים נוספים בנמל המפרץ, כאשר בכוונתה להוריד את הפקק הימי ולשחרר את הסחורות התקועות למשק.
כעת שוב בהסתדרות מודיעים כי הם מתנגדים למהלך ובכוונתם לפעול נגד, זאת מבלי להציע מענה למשק ורק להילחם למען העובדים, על חשבון כלל המדינה בפועל.
נאום שרת התחבורה, מרב מיכאלי, על פתיחת הרציפים הנוספים בנמל המפרץ הפרטי לפריקת סחורות: “לא סוד הוא שמדינת ישראל מתמודדת זה שנה עם משבר של תור מאוד גדול בנמלים. זה משבר עולמי שלא פוסח על מדינת ישראל.
מהרגע הראשון שלי במשרד ומהרגע הראשון של המנכ”לית בתפקיד אנחנו מתמודדות עם זה ברמה היום יומית, עשינו הרבה מאוד דברים, שבחלק מהזמן הביאו גם לקיצור משמעותי של התור הזה.
היינו בשיחות שבועיות, יומיות, תקופתיות עם הנהלות הנמלים, פעלנו לתוספת עובדים זמניים, נעננו לבקשות הנמלים להגמשת ניהול כח האדם, היינו בהידברות עם ההסתדרות במשך כל הזמן הזה.
במקביל, עשינו עבודת מטה מאומצת לפתרונות נוספים שאת אחד מהם אני מציגה כאן היום.
לא סוד שזה תחום עם הרבה מאוד בעלי עניין, עם הרבה מאוד דחיפות מכאן ומשם, הרבה שפועלות ופועלים ואני אומרת לכם את מה שנכון לגביי תמיד, אני פועלת לפי האינטרס הישראלי, לפי האינטרס של טובת הציבור, טובת המשק, טובתה של מדינת ישראל.
אנחנו עשינו עבודה שמטרתה שתהיה תוצאה ולא כותרת, כשרת התחבורה אני אחראית כמובן על התווך הימי, אבל כאן מדובר במשבר ואירוע לאומי שאנחנו חייבות וחייבים לטפל בו.
אחרי שמוצו כל הצעדים האחרים הגיע הזמן לעליית מדרגה, קחו בחשבון שרוב מכריע של האוניות שעומדות היום בתור, הן אוניות מטען כללי.
לכן, אני מודיעה היום על פתיחת רציפים 7 ו-8 בנמל המפרץ ו-28 בנמל הדרום לתקופת זמן של שנתיים או עד שהתור יחזור לנורמה, להפעלה ולפריקת אוניות מטען כללי.
אלה רציפים שמיועדים לאוניות מטען כללי ולכן אנחנו פותחות ופותחים אותם היום.
זה מהלך דרמטי אבל הוא מהלך שאיש לא מפסידה או מפסיד ממנו, על פניו, יש די והותר עבודה לכל הנמלים, אבל הוא תלוי בכך שתהיה התגייסות של כל הגורמים.
אנחנו עשינו את המהלך הזה בהיוועצות עם כל הנוגעים בדבר, משרד האוצר, חנ”י, ההסתדרות.
עם כולם דיברנו והגענו למצב שאני מכריזה היום על פתיחת הרציפים הנוספים לפריקת אוניות מטען כללי.
עכשיו, האחריות היא על כל השותפות והשותפים, לא להכשיל את המהלך הזה, ויותר מזה, לגרום להצלחתו.
אני יכולה להכריז ולאפשר את התשתית הזאת לפריקת אוניות מטען כללי, אבל עכשיו האחריות היא על השותפים האחרים, לגרום לזה לקרות.
החל מאלה שצריכים לא להכשיל את האפשרות הזאת וכלה באלה שצריכים להביא ידיים עובדות. האתגר של ידיים עובדות לכל הנמלים, הוותיקים והחדשים, לא נעלם כשאנחנו פותחות את הרציפים האלה.
לא פחות חשוב, עכשיו הרגע של היבואנים, התעשיינים, הסוכנים, אתם שהשוועה שלכם נשמעת ונשמעה אצלנו לאורך כל הדרך. עכשיו הזמן שלכם לגרום לזה לקרות. מעט מדי אוניות נכנסו עד היום לנמלים החדשים, עכשיו אתם צריכים לדאוג לכך שהאוניות אכן תכנסנה לרציפים הנוספים והפריקה אכן תצא לפועל.
זה הדבר חברות וחברים, יש עכשיו תשתית נוספת, זה מהלך שכולנו יכולות ויכולים להרוויח ממנו, כמובן המשק הישראלי, כל המפעילות והמפעילים וכל השותפות והשותפים בתחום המאוד מורכב הזה.
עכשיו האחריות של כולם היא לגרום לזה לקרות”.
למרות ההצהרה, בנמל המפרץ סירבו להתייחס וכעת לא ברור מתי יפתחו הרציפים בפועל ומתי תחל העבודה.
לעומת זאת, בתגובה להכרזתה של שרת התחבורה, מרב מיכאלי, כי היא מעבירה את הרציפים הריקים לנמלים החדשים, ההסתדרות מודיעה כי הנושא לא תואם איתה וכי מדובר בצעד פופוליסטי שמהווה הפרה גסה של הסכמים קיבוציים שנחתמו לאחר שמונה שנים של מו”מ.
עוד ציינו בהסתדרות כי, ההסתדרות לא תהסס לנקוט בכל האמצעים העומדים לרשותה במידה שההחלטה לא תשונה.
יו”ר ההסתדרות ארנון בר דוד: “העומס בנמלים הוא בעיה כלל עולמית שההסתדרות אינה זו שגרמה לו, אך עושה כל שביכולתה כדי לצמצם את הפגיעה במשק.
ההסתדרות בראשותי פועלת בממלכתיות, אך עם זאת לא אתן לפגוע בעובדי הנמלים”.
יו”ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי: “תמוה בעיניי ששרת התחבורה בחרה לפעול באופן חד צדדי, בזמן שנקבעו לנו פגישות בעניין החל מהערב וזאת בעקבות החלטת בית הדין שהנחה לקיים מו”מ בעניין.
לא נאפשר פגיעה בעובדים”.
ח”כ לימור מגן תלם סיירה היום (רביעי) בנמל חיפה, נמל המפרץ ונמל מספנות ישראל והתייחסה למהלך עליו הכריזה שרת התחבורה.
ח”כ מגן תלם מסרה: “הגעתי לנמל חיפה כדי לראות בעצמי את מצב פריקת המכולות. חלק מהותי מיוקר המחייה הוא הפקק בנמלים, שמשפיע על הייבוא, מייקר לציבור את המוצרים ומקשה על התעשייה והעסקים במדינת ישראל.
אני רואה בטיפול במצב הנמלים חשיבות כלכלית ראשונה במעלה”.
