אם לא היה מספיק לתושבי המפרץ זיהום האוויר מהמפעלים המזהמים, כעת צריך להזכיר שוב לחברות התחבורה הציבורית את החוק והשמירה על בריאות התושבים, עם זאת חשוב שהתושבים ידווחו למוקד העירוני, בכל עיר, במידה ונתקלים באוטובוס העומד בחנייה עם מנוע פועל בשטי עירוני סמוך לבתי מגורים.
חבורת התחבורה הציבורית צריכות לדאוג למענה עבור האוטובוסים בין הקווים, בהפסקות ולוודא שהנהגים לא חונים עם מנוע מזהם ורועש בתוך העיר.
לשון החוק, כפי שמציינת במפורש, כי חל איסור על נהג האוטובוס לעמוד עם מנוע פועל בשטח העירוני ליד בתי מגורים, הן בגלל מפגע הרעש והן בגלל זיהום האוויר.
“איסור התנעת אוטובוס חונה
(א) לא יופעל מנוע של אוטובוס בזמן חניה עד להעלאת הנוסעים באוטובוס אלא כדי למלא אוויר במערכת הפנאומטית שלו.
(ב) על אף האמור בתקנת משנה (א), מותר להפעיל מנוע של אוטובוס בזמן חניה למשך 10 דקות לפני העלאת הנוסעים לאוטובוס, או במקומות שאינם בתוך שטחים בנויים ומאוכלסים ושאינם בקטעי דרך שבתים בנויים לצידם”.
בעיריית נשר מסרו בנושא כי זו “הפעם הראשונה שבא אנו נתקלים בתלונה בנושא”, זאת למרות שהמשרד להגנת הסביבה מסרו שכבר קיבלו פניות דומות בחודשים האחרונים.
בעיריית נשר הוסיפו ומסרו את התגובה הבאה לפניית חדשות NWS: “עיריית נשר מחויבת לשמירה את חוקי התעבורה ושמירה על איכות האוויר בעיר, אנו פועלים לצמצום תנועת כלי רכב מזהמים ביניהן משאיות ואוטובוסים ומקדמים אנרגיה ירוקה במספר פרויקטים ברחבי העיר.
אנו נבחן את הנטען בכתבה ובמידת הצורך הנושא יטופל ללא פשרות”.
במשרד התחבורה התייחסו בחומרה לפנייה וביקשו לחסור את התגובה הבאה:
“משרד התחבורה פועל רבות להפחתת זיהום האוויר של כלי רכב, בהתאם לחזון התחבורה העולמי לאפס פליטות של מזהמים.
במסגרת זאת, פועל משרדנו באופן מואץ לשילוב של אוטובוסים חשמליים במערך התחבורה הציבורית בישראל, במטרה לצמצם את זיהום האוויר.
חזון המשרד הוא כי עד סוף שנת 2022 יפעלו בארץ כ-450 אוטובוסים חשמליים. היעד הוא 50% אוטובוסים חשמליים עד שנת 2025 והחל משנת 2026 כל האוטובוסים העירוניים החדשים יהיו חשמליים.
כמו כן, הובהר למפעילי התחבורה הציבורית כי בעת המתנה הם מחויבים לדומם מנוע בכדי למנוע מפגעי רעש וסביבה”.
מהמשרד להגנת הסביבה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: “על פי תקנות איסור התנעת אוטובוס חונה תק’ (מס’ 3) תש”ס-2000 סעיף 72 א’ לפקודת התעבורה, קיימת הגבלה לזמן בו אוטובוס יכול לעמוד מונע.
הסמכות לאכיפה מתוקף פקודת התעבורה היא של משטרת ישראל. בנוסף, הרשות המקומית יכולה להסמיך פקחים למתן קנסות על פי תקנה זו.
בחודש אוגוסט האחרון התקבלה פנייה דומה בפניות הציבור של מחוז חיפה במשרד להגנת הסביבה וזו הועברה להמשך טיפולה של עיריית נשר.
לפרטים נוספים ניתן לפנות לעירייה, שהיא הגוף האחראי במקרה זה”.
מחברת אגד נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: “בהתאם להנחיות משרדי התחבורה והגנת הסביבה יש לדומם את מנוע האוטובוס בתחום העירוני באם משך ההמתנה עולה על 10 דקות”, התייחסות זו של חברת אגד אינה נכונה כפי שהבאנו קודם לכן את לשון החוק במפורש והתייחסות משרד התחבורה.
בנוסף ציינו והוסיפו באגד: “לפיכך כדי שנוכל לטפל נקודתית במפגע הנגרם על ידי אוטובוס כזה או אחר שומה עליך להעביר אליי פרטים מדויקים יותר הנוגעים לתופעה אודותיה הנך מדווח על ידי תושבי העיר נשר, דיווח זה יועבר לטיפול הגורמים המקצועיים באגד האמונים על נושא חשוב זה”.
