תמונת מצב מדאיגה במיוחד עולה מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס) ולפיה חיפה מובילה את ישראל במספר הולכי הרגל שנפגעו במעברי חצייה במהלך שנת 2025.
על פי הנתונים, 104 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעת שחצו את הכביש במעבר חצייה בתחומי העיר חיפה במהלך השנה החולפת ומבין הנפגעים, אדם אחד נהרג ו-11 נוספים נפצעו באורח קשה.
עוד עולה מהנתונים כי בעשור האחרון, בין השנים 2016 ל-2025, נפגעו בחיפה לא פחות מ-1,122 הולכי רגל במעברי חצייה ומתוך כלל הנפגעים, 16 בני אדם נהרגו ו-155 נפצעו באורח קשה.
רוב הנפגעים במעברי החצייה: בתוך הערים
מהנתונים הארציים עולה כי בשנת 2025 נפגעו 1,371 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעבר חצייה, המהווים 83% מכלל הולכי הרגל שנפגעו בזמן חציית כביש.
בין הנפגעים נמנו 33 הרוגים ו-228 פצועים קשה. בכבישים עירוניים בלבד נפגעו 1,328 הולכי רגל במעברי חצייה, מהם 28 הרוגים ו-215 פצועים קשה.
הנתונים מחזקים את הטענה כי דווקא המקום שאמור להיות הבטוח ביותר עבור הולכי הרגל, מעבר החצייה, הפך לזירת סיכון משמעותית בכבישי ישראל.
שנת שיא קטלנית להולכי הרגל
בעמותת אור ירוק מציינים כי שנת 2025 הייתה אחת השנים הקשות ביותר עבור הולכי הרגל בישראל ובמהלך השנה נהרגו 126 הולכי רגל בתאונות דרכים, נתון המהווה 27% מכלל ההרוגים בתאונות הדרכים באותה שנה, המספר הגבוה ביותר שנרשם בשני העשורים האחרונים.
לדברי העמותה, הולכי הרגל הם מהמשתמשים הפגיעים ביותר במרחב התחבורתי, מאחר שאין להם מערכות הגנה כמו שלדת רכב, כריות אוויר או מערכות בטיחות מתקדמות. בנוסף, נטען כי תכנון התחבורה בישראל עדיין מבוסס ברובו על צרכי הרכב הפרטי, תוך התייחסות מוגבלת לצרכי הולכי הרגל.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, אמר: "יש לאתר את הרחובות האדומים והמסוכנים להולכי רגל ולשפר בהם את התשתית. הגיע הזמן להחזיר את תחושת הביטחון להולכי הרגל".
מחקר: "ג'סטה" יכולה להציל חיים
במסגרת הדוח מוזכר גם מחקר שביצע ד"ר אסף שרון מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), אשר בחן את השפעת השימוש בתנועת יד ("ג'סטה") מצד הולכי רגל בעת חציית כביש.
על פי ממצאי המחקר, כאשר הולך הרגל מאותת לנהג באמצעות תנועת יד על כוונתו לחצות את הכביש, נרשם שיפור של 55% במתן זכות קדימה וברחובות דו מסלוליים אף נרשם שיפור של כ-80% בשיעור הנהגים שעצרו ואפשרו את החצייה בבטחה.
אביהו האן: "תמרור אזהרה חד וברור"
ממלא מקום וסגן ראש עיריית חיפה, מחזיק תיק התחבורה והבטיחות בדרכים ויו"ר ועדת הבטיחות העירונית, אביהו האן, התייחס לנתונים בשיחה עם חדשות NWS ואמר כי מדובר במציאות שאסור להשלים עמה.
"הנתונים שפורסמו קשים, ואסור לייפות אותם. העובדה שחיפה נמצאת בראש הרשימה במספר הנפגעים במעברי חצייה היא תמרור אזהרה חד וברור עבור כולנו, העירייה, המשטרה, משרד התחבורה וגם הנהגים עצמם", אמר האן.
לדבריו, "מעבר חצייה חייב להיות המקום הבטוח ביותר עבור הולכי הרגל, בוודאי עבור ילדים, קשישים ואנשים עם מוגבלות, כאשר אדם נפגע דווקא במקום שבו הוא אמור להיות מוגן, זו מציאות שלא ניתן להשלים איתה".
האן ציין כי ועדת הבטיחות העירונית כבר פועלת לאיתור מוקדי סיכון ברחבי העיר ולקידום פתרונות כגון מעברי חצייה מוגבהים, פסי האטה, שיפור תאורה, חידוש סימונים וטיפול בצמתים מסוכנים.
עם זאת, הוא הדגיש כי נדרש שינוי משמעותי יותר: "הנתונים מחייבים אותנו להאיץ קצב. בכוונתי לבקש מגורמי המקצוע בעירייה להכין מיפוי עדכני של הרחובות והצמתים שבהם נרשמו ריבוי תאונות ופגיעות בהולכי רגל, כדי שנוכל לתעדף טיפול מיידי במוקדים האדומים ביותר.
לא נפעל רק לפי תחושות, אלא לפי נתונים".
עוד הוסיף האן כי בכוונת העירייה לפעול מול משרד התחבורה והרלב"ד במטרה להגדיל את המשאבים המוקצים לחיפה בתחום הבטיחות בדרכים.
"עיר הררית, צפופה, עם תנועה כבדה, שכונות ותיקות, מוסדות חינוך, מרכזים מסחריים וצירי תחבורה ארציים, מחייבת פתרונות מותאמים ולא טיפול נקודתי בלבד", אמר.
לסיום הדגיש: "בטיחות הולכי הרגל קודמת לכל. אין יעד תחבורתי חשוב יותר מהצלת חיים, נמשיך לפעול בתשתיות, באכיפה, בחינוך ובהסברה ונמדוד את עצמנו בתוצאה אחת, פחות נפגעים, פחות משפחות שנכנסות למעגל הכאב ויותר ביטחון לכל מי שחוצה כביש בחיפה".
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מעבר החציה אמור להיות המקום הבטוח ביותר לחציית כביש אבל המציאות מוכיחה כי לעיתים קרובות הוא המקום המסוכן ביותר.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להפוך את הפירמידה ולשים את בטיחותם של הולכי הרגל בראש סדר העדיפויות.
יש למתן לרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב בערים.
הנחת פסי האטה או הגבהת מעברי חציה הם פתרונות יעילים וזולים שיכולים לייצר שינוי ולצמצם את הסכנה של הולכי הרגל להיפגע מכלי רכב.
האחריות לחיזוק בטיחותם של הולכי הרגל מונחת לפתחם גם של ראשי וראשות הערים, יש לאתר את הרחובות האדומים והמסוכנים להולכי רגל ולשפר בהם את התשתית.
הגיע הזמן להחזיר את תחושת הבטחון להולכי הרגל בערים".
אביהו האן, סגן ומ"מ ראש העיר ומחזיק תיק התחבורה והבטיחות בדרכים בעיריית חיפה, מסר בתגובה לחדשות NWS: "הנתונים שפורסמו קשים, ואסור לייפות אותם.
העובדה שחיפה נמצאת בראש הרשימה במספר הנפגעים במעברי חצייה היא תמרור אזהרה חד וברור עבור כולנו, העירייה, המשטרה, משרד התחבורה וגם הנהגים עצמם.
מעבר חצייה חייב להיות המקום הבטוח ביותר עבור הולכי הרגל, בוודאי עבור ילדים, קשישים ואנשים עם מוגבלות. כאשר אדם נפגע דווקא במקום שבו הוא אמור להיות מוגן, זו מציאות שלא ניתן להשלים איתה.
אנחנו בעיריית חיפה מתייחסים לנושא כאל יעד עירוני מרכזי. כבר כיום פועלת ועדת הבטיחות בדרכים העירונית, בראשותי, לאיתור מוקדי סיכון, קידום מעברי חצייה מוגבהים, פסי האטה, שיפור תאורה, חידוש סימונים, טיפול בצמתים מסוכנים והגברת שיתוף הפעולה עם משטרת ישראל וגורמי המקצוע.
עם זאת, צריך לומר ביושר: הנתונים מחייבים אותנו להאיץ קצב. בכוונתי לבקש מגורמי המקצוע בעירייה להכין מיפוי עדכני של הרחובות והצמתים שבהם נרשמו ריבוי תאונות ופגיעות בהולכי רגל, כדי שנוכל לתעדף טיפול מיידי במוקדים האדומים ביותר. לא נפעל רק לפי תחושות, אלא לפי נתונים.
במקביל, נפעל מול משרד התחבורה והרלב"ד כדי להגדיל משאבים ייעודיים לחיפה. עיר הררית, צפופה, עם תנועה כבדה, שכונות ותיקות, מוסדות חינוך, מרכזים מסחריים וצירי תחבורה ארציים, מחייבת פתרונות מותאמים ולא טיפול נקודתי בלבד.
המסר שלי ברור: בטיחות הולכי הרגל קודמת לכל. אין יעד תחבורתי חשוב יותר מהצלת חיים. נמשיך לפעול בתשתיות, באכיפה, בחינוך ובהסברה, ונמדוד את עצמנו בתוצאה אחת: פחות נפגעים, פחות משפחות שנכנסות למעגל הכאב ויותר ביטחון לכל מי שחוצה כביש בחיפה".
