חיפה ממשיכה לככב בנתוני תאונות הדרכים ולא מהסיבות הנכונות. נתונים חדשים של עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מצביעים על כך שחיפה דורגה בשנת 2025 במקום השני בישראל במספר הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים בתחומי העיר, נתון שממשיך להציב סימני שאלה באשר לטיפול העירוני בנושא הבטיחות בדרכים.
יו"ר ועדת הבטיחות בדרכים של חיפה וסגן ראש העיר, אביהו האן, טרם העביר את תגובתו והתייחסו לנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה על חיפה.
על פי הנתונים, בשנת 2025 נפגעו בחיפה 127 צעירים בגילאי 15–24 בתאונות דרכים, מהם שניים נהרגו ו-18 נפצעו באורח קשה.
התמונה המצטברת מדאיגה אף יותר: בין השנים 2016 ל-2025 נפגעו בחיפה 1,697 צעירים בתאונות דרכים ובמהלך העשור נהרגו 14 צעירים ו-171 נוספים נפצעו באורח קשה, נתונים המלמדים כי מדובר בתופעה מתמשכת ולא באירועים נקודתיים.
במישור הארצי מציינים הנתונים כי בשנת 2025 נהרגו 32 צעירים בגילאי 15–24 בתאונות דרכים בכבישים עירוניים, לעומת 24 בשנת 2024, עלייה של 33% והנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון.
עוד עולה כי 98 צעירים נהרגו בתאונות דרכים בכלל כבישי ישראל בשנת 2025, המהווים כ-21.3% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים באותה שנה, כלומר, אחד מכל חמישה הרוגים הוא צעיר.
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, מסר: "הדרך לצמצם את ההיפגעות הגבוהה בתאונות דרכים היא באמצעות אימוץ תוכנית לאומית רב שנתית שתכין את הצעירים לא רק לדעת להפעיל את הרכב אלא גם לדעת לנהוג".
בעמותה מזכירים כי גם ארגון הבריאות העולמי מצביע על תאונות הדרכים כאחת מסיבות המוות המרכזיות בקרב צעירים בגילאי 15–29, בין גורמי הסיכון המרכזיים נמנים נהיגה במהירות מופרזת, חוסר ניסיון, הסחות דעת ובראשן שימוש בטלפון הנייד, נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים, אי שימוש באמצעי בטיחות ולחץ חברתי המעודד נטילת סיכונים.
בארגון הבריאות העולמי ממליצים למדינות להגביר את אכיפת חוקי התנועה, להשקיע בחינוך לבטיחות בדרכים, להחיל מגבלות ייעודיות על נהגים חדשים ולעודד שימוש עקבי באמצעי בטיחות, צעדים שהוכחו כמפחיתים את מספר התאונות והנפגעים.
במקביל, הנתונים הקשים ממשיכים להציף את השאלה באשר להתמודדות העירונית עם תאונות הדרכים בחיפה, למרות שהנושא נמצא באחריות ועדת הבטיחות בדרכים בעירייה, בראשות ממלא מקום ראש העיר אביהו האן, הציבור עדיין ממתין להצגת תוכנית פעולה אופרטיבית שתוביל להפחתת מספר התאונות והנפגעים ותשנה את המגמה המדאיגה, שממשיכה להציב את חיפה שוב ושוב בצמרת הנתונים השליליים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה להיפגעות בתאונת דרכים, בעיקר כנהגים.
הדרך לצמצם את ההיפגעות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים היא באמצעות אימוץ תכנית לאומית רב שנתית שתכין אותם לא רק לדעת להפעיל את הרכב אלא גם לדעת לנהוג.
הטמעת ערכי הבטיחות כבר בגיל צעיר, שיפור תהליך הכשרת הנהג וחיזוק האכיפה באזורי בילוי יובילו ליצירת דור נהגים חדש ואיכותי.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לאחד כוחות עם משרד החינוך ועם המשטרה כדי לשפר את חינוך הצעירים ולחזק את הנוכחות המשטרתית וזה יכול להיעשות רק באמצעות אימוץ התוכנית הלאומית הרב שנתית אשר ממתינה לאישור שרת התחבורה והבטיחות בדרכים.
אישור התוכנית יציל את חייהם של צעירים רבים וימנע סבל וצער ממשפחות רבות".
