פרויקט פורץ דרך זה יחבר בין המרכז התחבורתי ‘לב המפרץ’ מתחנת הרכבת הכבדה שבמסילת העמק ומסילת החוף, מטרוניות, אוטובוסים, ועד לתחנה הממוקמת באוניברסיטת חיפה שבמעלה הר הכרמל, כשבניהן תחנה נוספת בטכניון.
המהנדס הבכיר, מוטי לוין, מחברת נתיבי ישראל מתחייב “מדובר בכלי תחבורה מהבטוחים והמתקדמים ביותר אשר נבנה על ידי קונצרן הרכבלים הגדול והמנוסה בעולם”.
עם השלמת שלב ההקמה, מערכת הרכבלית תעבור אל חברת נתיבי איילון, האחראית מטעם המדינה על התפעול ואחזקה, אשר זה יבוצע בפועל על ידי הזכיין-,חברת ‘כבל אקספרס’ מקבוצת עפיפי.
מצוקת הפקקים מוכרת לכל תושבת ותושב במדינת ישראל והנה, כחלק משורת פתרונות להפחתה משמעותית בעומסים אותם מוביל משרד התחבורה בהם משקיע מאות מיליארדי שקלים, נחשף מבפנים ואף מבצע נסיעת מבחן בכורה של פרויקט התחבורה הציבורית הראשון מסוגו בישראל ‘רכבלית חיפה’ שיהווה כלי נוסף כדי לשפר את חייהם של תושבי אזור חיפה.
המיזם הייחודי המוקם על ידי חברת נתיבי ישראל צפוי להיפתח לציבור הרחב בעוד כחודש פלוס לערך, עם פתיחת שנת הלימודים האקדמית הקרובה.
הרכבלית צפויה להשפיע על חיי מאות אלפי תושבי האזור והבאים בשעריו, בדגש על הסטודנטים ואנשי הסגל בשתי האוניברסיטאות הגדולות שעבורם יוכל להפוך לכלי התחבורה המרכזי, במקום האוטובוסים או הרכבים הפרטיים שעומדים בפקקים וסובלים ממצוקת חניה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מרב מיכאלי: “רכבלית התחבורה הציבורית בחיפה היא דוגמא נהדרת לחשיבה יצירתית במתן כמה שיותר אופציות התניידות ותחבורה במרחב.
מדובר באמצעי תחבורה שיקדם קישוריות, יחבר בין חלקי העיר ויאפשר יציאה וכניסה ממנה בדרכים נוספות, יוריד את העומס והגודש של הרכב הפרטי בכביש ויאפשר לתושבות והתושבים ולכל ציבור המשתמשות והמשתמשים לנוע כמה שיותר, לא רק בתחבורה עצמה, אלא להגיע לכל מקום שאתן ואתם תרצו בחיים.
התקציב שהבאנו בממשלה לתחבורה ציבורית הוא מהפכני והמיזמים החדשים שמגוונים את אמצעי התחבורה שלנו הם הלכה למעשה החזון התחבורתי של המשרד ושלי.
הערכה רבה לחברת נתיבי ישראל על ביצוע הפרוייקט תוך עמידה בלוחות הזמנים ובתקציב הנדרש, זאת עוד תחנה בדרך”.
המהנדס מוטי לוין, מנהל אגף ביצוע בחטיבת תשתיות הרכבת של חברת נתיבי ישראל האחראי על פרויקט: “כיליד העיר חיפה, בה גדלתי ומגדל את משפחתי, מבחינתי זה חלום שאעמוד כאן היום ואוביל את הפרויקט שישפיע על חייהם של כל כך הרבה אנשים ברמה היום יומית של תושבים, סטודנטים של 2 האוניברסיטאות, בליינים ואף תיירים, כולם ייהנו מאמצעי תחבורה ציבורית ראשון מסוגו בישראל.
עבורי זו סגירת מעגל לעמוד בתחנת הטכניון, המקום אליו הגעתי כסטודנט צעיר להנדסה אזרחית לפני 25 שנה.
מדובר בפרויקט מורכב משום שקיבלנו לידנו בחברת נתיבי ישראל מיזם תוך כדי תקופת הביצוע עם אתגרים אדירים, אך בזכות צוות מדהים אני יכול לומר שהתגברנו על מרביתם וכולי אמונה שבקרוב הציבור הרחב יוכל ליהנות מהשירות המדהים”.
ה’רכבלית’ הינו מרכיב קריטי במערך האסטרטגי לתחבורה הציבורית במרחב חיפה שיחבר בין ‘מרכזית המפרץ’ דרך הטכניון ועד לאוניברסיטת חיפה, אמצעי זה יחסוך זמן לנוסעים בין חלקי העיר השונים ויחבר את הקמפוסים ושכונות ההר עם אזור המפרץ ומרכז התחבורה במפרץ.
ה’רכבלית’ תייצר תדירות גבוהה, קרונית כל 15 שניות, עם יכולת העברה כ-5,000 נוסעים בשעה, 2,500 לכיוון ובזכות כך תהווה פתרון זול ומהיר עבור עשרות אלפי הסטודנטים.
פרויקט זה יאפשר הקלה במצוקת החניה בעיר, שכן כיום חלק ארי מהציבור מגיע ברכב פרטי.
‘מרכזית המפרץ’ כוללת קווי אוטובוס עירוניים, לרבות ה’מטרונית’, בינעירוניים, אוטובוסים ומסילת רכבת כבדה, ‘מסילת העמק’ והמשך רק”ל נצרת. למעשה זו תחנה מרכזית שניה בעיר.
לפרויקט פוטנציאל תיירות. הרכבל ישמש גם את קהל התיירים באזור והמבקרים במוסדות להשכלה גבוה ובפארק הכרמל הסמוך לתחנת הקצה העליונה.
הרכבלית תפעל בימים ראשון עד חמישי בין השעות 06:00-23:00 ובימי שישי במתכונת מקוצרת.
עלות הפרויקט 330 מיליון שקלים, מרבית על חשבון תקציב מת”ח וחלק קטן מתקציב עיריית חיפה.
בשלב א’ יופעלו 3 מתוך 6 התחנות, משום ש-3 מהן נבנו על מנת לספק מענה לצורך העתידי, בהתאם להתפתחות האזור. התחנות שיפתחו הן מרכזית המפרץ, טכניון מזרח, אוניברסיטת חיפה. תחנות אשר נבנו וייפתחו בהמשך, בהתאם להחלטה, צומת הצ’ק פוסט, ‘דרך דרורי’ וטכניון מערב.
