חיפה נסוגה לאחור בשירותי התחבורה הציבורית החשובים והנדרשים כל כך בעיר ובמטרופולין מפרץ חיפה, היה נכון אולי שעיריית חיפה הייתה נרתמת יותר לדחוף את הפרויקט בדגש על פרסום והסברה.
מנתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עולה כי מספרי הנוסעים הנמוכים בשירות “תיק תק” בחיפה רחוקים מלעמוד ביעדים שנקבעו לחברת אגד, זאת, לצד רמת סבסוד גבוהה של עשרות אחוזים לנוסע.
ממשרד התחבורה נמסר: “לאחר שלא הוצג מתווה שיבטיח עמידה ביעדי השירות ללא הרחבת הסבסוד, הוחלט במשרד התחבורה שלא להאריך את הפיילוט ולהשתמש במשאבים שהוקצו לו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית בערוצים אחרים”.
מאגד נמסר בתגובה לחדשות NWS: “בהמשך להחלטת משרד התחבורה להפסיק את שרות תיק תק בירושלים בדצמבר 2022, הודיע משרד התחבורה על סיום הפיילוט גם בחיפה.
אנחנו נערכים בהתאם להחלטות המשרד והשרות בעיר ייפסק בתאריך 20.3.2023.
שירות תיקתק של אגד הושק כפיילוט חדשני מבוסס טכנולוגיה לתחבורה שיתופית בהזמנה אישית בעיר חיפה, לפני שלוש שנים.
חברת אגד נרתמה לפיילוט החדשני של משרד התחבורה, האמינה בו והשקיעה מאמצים רבים להצלחתו.
אגד תיקתק תוכנן להיות אמצעי תחליפי לשימוש ברכב פרטי ומשלים לתחבורה הציבורית.
הפיילוט החל לפעול בתקופת הקורונה המאתגרת והתמודד וצלח אתגרים רבים הוא זכה לאהדה רבה בחיפה גייס לקוחות נאמנים שנהנו מהשירות, בתום שנת הפעילות הראשונה הוחלט להאריך את הפיילוט בשנה נוספת.
אנחנו מודים לשותפינו בפרויקט ולצוות משרד התחבורה”.
מעיריית חיפה טרם התייחסו לפניית חדשות NWS ואל הגיבו בנושא.
