חיפה: אלו השעות המסוכנות ביום עבור ילדים

בחיפה נפגעו 80 ילדים (0-14) בתאונות דרכים בין השעות 16:00 ל-19:00 בחמש השנים האחרונות (2022-2018), מתוכם תשעה ילדים נפצעו באורח קשה.

בשנת 2022 נפגעו בשעות אחר הצהריים בעיר 17 ילדים לעומת עשרה בלבד בשנת 2021, עלייה של 70%.

חיפה היא העיר השנייה במדד הילדים הנפגעים בתאונות דרכים בשעות אחר הצהריים בשנת 2022, שנייה לירושלים בלבד.

מזג האוויר הנעים ושעות החשיכה המאוחרות מביאים ילדים רבים להמצאות מחוץ לבית בשעות אחר הצהריים. בגנים הציבוריים, בחוגים או בדרך לפעילויות אחרות, הילדים שלנו חשופים להיפגעות בתאונת דרכים בשעות המסוכנות ביום עבורם.

תשעה ילדים (14-0) נהרגו בתאונת דרכים בשעות אחר הצהריים בשנת 2022, המהווים 31% מכלל הילדים שנהרגו בתאונת דרכים בכל השנה, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס.

מהנתונים שניתחו בעמותת אור ירוק עולה כי למעלה מ-2,000 ילדים (14-0) נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2022, כאשר 547 ילדים (27% מכלל הילדים שנפגעו בשנת 2022 בתאונות דרכים) – נפגעו במהלך שעות אחר הצהריים (19:00-16:00).

מרבית הילדים הנפגעים בשנת 2022, נפגעו בתחומי הערים והישובים. 322 מתוך 547 ילדים שנפגעו – נפגעו במהלך שעות אחר הצהריים בתחום העירוני, מהם ארבעה ילדים נהרגו (מתוך תשעה שנהרגו בשעות האלה בכלל כבישי הארץ- 44%) ו-54 נפצעו באורח קשה מתוך 69 שנפגעו קשה ברחבי הארץ (78%).

בעוד בשעות אחר הצהריים העומס בכבישים עולה כאשר רבים שבים ממקום העבודה הביתה, מסגרות היום המגוננות על הילדים מסתיימות ואלה מוצאים עצמם חשופים לסכנות הכביש. היפגעות ילדים בשעות הצהריים גוברת בחודשי האביב והקיץ, בעקבות מזג האוויר החם ושעות האור המאוחרות. השילוב בין הילדים המסתובבים ברחובות, בעיקר בחודשים החמים יותר, וריבוי כלי הרכב מגדיל את הסכנה של הילדים להיפגע בתאונת דרכים.

מעמותת אור ירוק נמסר: “ב-8 במאי 2023, יחגגו ברחבי ישראל את ל”ג בעומר. לרגל החג, הינה מספר טיפים לחוגגים כיצד לעבור את ל”ג בעומר בשלום.

לנהגים, יש לעצור להתרעננות במהלך הנסיעה חזרה מהמדורות בגלל העייפות לאחר החגיגות הליליות. העצירה חשובה במיוחד לחוזרים מהר מירון, עקב הנסיעה הארוכה והזמן הרב ללא שינה.

נהגים, חפשו את הילדים בכביש, הפחיתו מהירות בסביבת ריכוז גבוה של מדורות. הימנעו מהסחות דעת בזמן נהיגה והקפידו על ריכוז.

חשוב לוודא שכל נוסעי הרכב חגורים, גם מאחור ובמיוחד הילדים. חובה לחגור את הילדים כראוי באמצעות מושבים מתאימים, כמספר החגורות כך מספר הנוסעים.

מאחר והנסיעה עשויה להיות בכבישים לא מוכרים, נהגו רק במהירות המותרת, שמרו מרחק, הימנעו מעקיפות מסוכנות ומהפתעות בנסיעה והשתלבו תוך התחשבות בנהגים אחרים ובתנאי הסביבה.

הקפידו על תקינות הצמיגים, צמיג לא תקין הוא סכנת חיים. בדקו לחץ אויר, סדקים ויובש בארבעת הצמיגים ובצמיג הרזרבי וזאת בטרם יצאתם לדרך.

לכלל משתמשי הדרך, הקפידו על קשירה נכונה ובטוחה של קרשים ועצים. ודאו שאין סכנת שמיטה של המטען, נפילת קרשים עשויה להיות מסוכנת ואף קטלנית לשאר משתמשי הדרך (רוכבי אופניים, אופנועים והולכי רגל).

על הולכי הרגל להקפיד על בגדים זוהרים, להימנע מהליכה בצידי הכביש ובמקרים בהם אין ברירה ללכת נגד כיוון התנועה”.

עו”ד יניב יעקב מעמותת אור ירוק: “מדינת ישראל נמצאת בראש המדינות המסוכנות לילדים בכבישים. בשעות אחר הצהריים הסיכון גובר כשילדים משחקים ומבלים מחוץ למסגרות החינוכיות ומסתובבים ברחובות ובגנים הציבוריים, בייחוד בחודשי האביב והקיץ בהן שעות האור ארוכות יותר.

מיתון וריסון תנועה הן דרכים המוכחות כיעילות בהפחתת הסכנה להיפגעות ילדים בתאונות דרכים בערים בכלל ומקומות שבהם יש ריכוז גבוה של ילדים בפרט.

במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, וברשויות המקומיות חייבים לפעול למיתון וריסון תנועה בעזרת פסי האטה, הגבלת מהירות והתאמת הדרך למשתמשיה.

תאונות דרכים הן לא גורל, המדינה חייבת לקחת אחריות ולהקים תשתיות סלחניות כך שגם אם ילד יטעה ויתפרץ לכביש יהיה לו סיכוי לשרוד ולא להיפגע.

במקביל אנחנו בפתחו של ל”ג בעומר ולכן יש להגביר את המודעות בקרב הילדים לסכנות שהכביש מציב בפנים ובמקביל גם בקרב הנהגים החוזרים מההילולה במירון”.