אמש (רביעי) הוגשה שאילתא לשרת התחבורה, מרב מיכאלי, מאת חבר הכנסת משה אבוטבול: “ביום ראשון אמור היה משרדך להעביר לוועדת הכלכלה מידע המתייחס למעמדה של הרכבלית בחקיקה, להיקף המשתמשים שהיא עתידה לשרת בחול ובשבת ולעלויות בימי חול ובשבת, בעקבות הדיון המהיר שיזמתי.
כרגיל, הממשלה שמה פס על הכנסת ואין תשובה.
האם את מונעת את העברת המידע המבוקש לאחר שהתברר לך, שהצפי לביקוש בשבת אפסי, שהעלויות יגדלו משמעותית
ושהדבר אסור חוקית?
כמו כן הוגשה שאלה נוספת: מדוע מתקיימות נסיעות הרצה עם נוסעים בלי לקבל טופס 4 תוך סיכון המשתמשים?”.
שרת התחבורה, מרב מיכאלי, עונה על השאלות מעל דוכן הכנסת כפי ששודר בערוץ הכנסת:
לאחר התשובה של הקרה, מיכאלי, מעל בימת הכנסת ביקש חבר הכנסת, משה אבוטבול, למסרו את התגובה הבאה: “מצער מאוד לשמוע את תשובותיה החדות מחד והפתיחות לספר על רצונה להפעיל בימי שבת אז כמה תובנות ברורות מתשובתה ומדבריה עולה שהיא פועלת להפעיל את זה גם בשבת.
השרה טוענת שאין שום בעיה בזה שאין ולא ניתן להם טופס 4 בתקופת ההרצה
ביום ראשון היא מגיעה לחיפה לפגישה עם עינת ראש העיר כנראה ללחוץ עליה חזק לשחרר את טופס ה-4 לנסיעות קבועות כולל שבתות.
צריך לקיים לאור תשובותיה איך מחד מתמודדים עם המגמה שלה להרוס את השבת במדינה היהודית, מחאות, הפגנות, בגצים או כל דבר חוקי אחר, כמו כן כיצד מחזקים את ראש העיר, גב’ עינת קליש, שלא תיכנע “לתכתיבים” ולחצים שלה בפרט אם זה לא מספיק חוקי.
בדיקה יסודית משפטית אם בכלל זה חוקי הפעלת הרכבלית בשבתות דבר חדשני, אולי נוגד סטטוס קוו או כמו גם הפרה של הסכמים חוקיים שבעבר נחתמו לגבי חיפה עם חכי”ם נכבדים מול העיריה “ובשם ד’ נעשה ונצליח אמן”.
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS, על הפעלת הרכבלית “בהרצה” והעלאת תושבים ללא טופס 4: “לא מדובר בהפעלה מסחרית אלא בהרצה.
טופס 4 נדרש להפעלה מסחרית של הרכבלית”.
כמו כן, מצורף מכתב מהנדס העיר חיפה, אשר מתריע על מספר ליקויי בטיחות ברכבלית המבקש להשלימם, כפי שנשלח למשרד התחבורה >> השלמות בטיחות בסביבת תחנות הרכבל
