בחיפה נפגעו 453 ילדים עד גיל 14 בתאונות דרכים, כאשר נסעו ברכב בעשור האחרון, משנת 2013 עד אוקטובר 2022, ילד אחד נהרג, ילד אחד נפצע קשה ו-451 נפצעו קל.
1,836 ילדים בגילאי 0-14 נפגעים בכל שנה בתאונות דרכים כאשר הם נוסעים ברכב, חמישה ילדים בכל יום בממוצע, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה
מניתוח הנתונים של עמותת אור ירוק עולה כי בעשור האחרון, משנת 2013 עד אוקטובר 2022, נפגעו 18,356 ילדים בתאונות דרכים, כאשר נסעו ברכב הפרטי, 101 ילדים נהרגו ו-510 ילדים נפצעו קשה.
כאשר בוחנים את הנתונים בפילוח לערים עולה כי 8,484 ילדים נפגעו בתאונות דרכים כאשר נסעו ברכב, בתחום העירוני, בעשור האחרון, משנת 2013 עד אוקטובר 2022, המהווים 46% מכלל הילדים שנפגעו בתאונות דרכים כאשר נסעו ברכב, כמעט אחד מכל שני ילדים.
עו”ד יניב יעקב, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “ילדים רבים נפגעים בתאונות דרכים כאשר הם מוסעים ברכב הפרטי.
בחלק מהמקרים ילדים נפגעים בתאונה לאחר שלא היו חגורים בחגורת בטיחות או לא רתומים למושב בטיחות כהלכה.
הורים רבים מסיעים את הילדים לא חגורים כי הם יודעים שהסיכוי ששוטר יתפוס אותם הוא קטן מאוד וזאת בשל מחסור ב-200 ניידות משטרה ומחסור גדול בשוטרי תנועה.
הילדים שלנו הם הדבר היקר לנו מכל. ולכן בכל נסיעה, גם הקצרה ביותר, חייבים לוודא שכל הילדים חגורים.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לאשר ולהוציא לפועל את התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים אשר תוביל לצמצום משמעותי ואפקטיבי במספר הילדים הנפגעים בתאונות דרכים”.
דוח אירופי: ישראל בין המדינות המסוכנות באירופה לילדים
דו”ח חדש (ספטמבר 2022) של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) חושף את גודל הכישלון של מדינת ישראל בצמצום מותם של ילדים בתאונות דרכים.
בשינוי מספר הילדים ההרוגים מתאונות דרכים במהלך העשור האחרון 2021-2011 ניצבת ישראל במקום הרביעי והגרוע (מקום 26 מתוך 29).
מדינות אירופה הצליחו להוריד את מספר הילדים ההרוגים בתאונות דרכים בשיעור ממוצע של 5% באותן שנים.
ישראל לעומת זאת לא רשמה ירידה והמספר נשאר זהה, רק צ’כיה (עליה של 1%) ובולגריה (עליה של 4%) הציגו נתונים גרועים יותר מישראל. שוויץ (ירידה של 16%), נורבגיה (ירידה של 15%) וליטא (ירידה של 11%) הן המדינות שהציגו את התקדמות הטובה והגדולה ביותר בצמצום מספר הילדים ההרוגים מתאונות דרכים.
מהדו”ח החדש עולה כי ישראל ניצבת במקום השני והגרוע בשיעור הילדים ההרוגים מתאונות דרכים מכלל הסיבות למותם של ילדים, מקום 31 מתוך 32 מדינות.
10% מכלל הילדים שמתו בישראל בשנים 2021-2019 מתו בתאונת דרכים, רק ליטא הציגה נתונים גרועים יותר מישראל (11%).
נורבגיה (1% מהילדים ההרוגים בתאונות דרכים) נמצאת במקום הראשון והטוב ביותר, סלובקיה (4% מהילדים הרוגים בתאונות דרכים) ושבדיה (4% מהילדים הרוגים בתאונות דרכים) נמצאות במקום השני והשלישי הטובים בהתאמה.
גם כאשר משווים את מספר הילדים ההרוגים מתאונות דרכים למיליון ילדים באוכלוסייה, ישראל משתרכת מאחורי כמעט כל מדינות אירופה, מקום 28 מתוך 32 מדינות אירופה.
12 ילדים נהרגים בישראל בתאונות דרכים לכל מיליון ילדים, כמעט פי שניים יותר מאשר הממוצע במדינות אירופה שנאמד בשבעה ילדים הרוגים בתאונות דרכים לכל מיליון ילדים.
רק רומניה (21 ילדים הרוגים לכל מיליון ילדים), בולגריה (18 ילדים הרוגים לכל מיליון ילדים), קרואטיה (13 ילדים הרוגים לכל מיליון ילדים) וליטא (13 ילדים הרוגים למיליון ילדים) הציגו נתונים גרועים יותר מישראל.
נורבגיה (שני ילדים הרוגים למיליון ילדים), קפריסין (שני ילדים הרוגים למיליון ילדים) ושבדיה (שלושה ילדים הרוגים למיליון ילדים) הן המדינות המובילות בבטיחות הילדים.
במועצה האירופית לבטיחות בדרכים בחנו את השינוי הממוצע שביצעה כל מדינה בצמצום מספרם של הילדים הפצועים קשה בתאונות דרכים בשנים 2021-2019.
ישראל ניצבת במקום השלישי והגרוע כאשר מדינות אירופה הורידו את הילדים הפצועים קשה בתאונות דרכים בשיעור ממוצע של 4% ואילו בישראל הוא עלה באותן שנים בשיעור של 1% (מקום 26 מתוך 28 מדינות).
כיצד להושיב את הילד באופן הבטוח ביותר ברכב
תינוק עד גיל שנה חייב תמיד לשבת במושב בטיחות כשפניו נגד כיוון הנסיעה. במידה ומושב התינוק מותקן ליד הנהג, יש לוודא שכרית האוויר מנותקת.
במידה והתינוק יושב במושב האחורי, עדיף למקם את מושב הבטיחות בכיסא האמצעי.
פעוטות מגיל שנה ועד גיל ארבע יכולים לשבת במושב בטיחות מותאם עם רצועות פנימיות עם כיוון הנסיעה.
ילדים מגיל 4 ועד לגובה של 145 ס”מ, חייבים לשבת על מושב מגביה (בוסטר), המאפשר לחגורת הרכב להתמקם בצורה נכונה, בטיחותית ונוחה על הגוף.
