Please ensure Javascript is enabled for purposes of website accessibility
תפריט
ניווט באתר
מבזקים
תושבי חיפה וטירת הכרמל נעצרו במבצע למיגור הפשיעה האלימה בצפון חיפה: שידור ישיר ממצעד הגאווה במרכז הכרמל | צפו חיפה: חילוץ מנופאי באתר בנייה יש משטרה ויש מג”ב חוף: מערך זירה טכנולוגית אצל הירוקים כתב אישום: התחזה למעצבת ולצלם ופגע מינית ב-13 צעירות החופש הגדול בפתח ובמד”א מגישים את המדריך המלא: עוברים את הקיץ בשלום ריקול למוצרי סלטים תחזית מזג האוויר בסוף השבוע בחיפה: שמיים בהירים טקס האזכרה לחללי מלחמת שלום הגליל במעמד נשיא המדינה הפועל חיפה כדורסל וגיא גודס נפרדים  מנכ”ל משרד הבריאות במכבי שירותי בריאות קריית שמונה שוב: פצוע מאירוע אלימות בקריית אתא קריית ים: תינוקת ננעלה בשגגה ברכב וחולצה בשלום חיפה: נעצר חשוד בביצוע מעשים מגונים בגן ציבורי קאמבק מרגש: עידו קוז’יקרו מונה למנהל המקצועי של מכבי חיפה כדורסל  יורו 2024: סיכום משחקי אמש מכבי חיפה: האם עלי מוחמד בדרך לעזיבה? 2 גברים נפצעו בשוד שהסתבך ברחוב זבולון קריית אתא כדורסל: שרון אברהמי חתם בהפועל גלבוע/גליל  תחזית מזג האוויר ליום חמישי בחיפה: שמיים בהירים
אושרה תוכנית מסילת הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה

אושרה תוכנית מסילת הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה

התוכנית לחיבור מהיר של קריית שמונה עם מרכז הארץ יוצאת לדרך, כאשר הוועדה המחוזית לתכנון ולבניה צפון אישרה סופית את התוכנית להקמת מסילת הרכבת בין כרמיאל לקריית שמונה

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה צפון, בראשות בועז יוסף, אישרה את התוכנית להקמת מסילת הרכבת בין כרמיאל לקריית שמונה, כאשר מטרת העל של הפרויקט היא חיבור יישובי הצפון באמצעות רכבת למטרופולינים הארציים, מקריית שמונה, דרך כרמיאל, מטרופולין חיפה ודרכו חיבור ישיר והמשכי לכל חלקי הארץ.

התוכנית כוללת מסילה כפולה באורך של כ-54 ק״מ, מתחנת כרמיאל אל קריית שמונה, מתוכם יותר מ-20 ק”מ במנהרות. הרכבת מתוכננת לנסוע במהירות של כ-160 קמ”ש, ועלות הקמת הפרויקט נאמד בכ-12 מיליארד שקלים.

מדובר בפרויקט מורכב וייחודי, הכולל מערכות הנדסיות מאתגרות, מנהרות, גישור מסובך, ומרכיבים הנדסיים נוספים – כמו הסטת כביש 85 ומחלפים, הפרדות מפלסיות והנמכת כביש 90 מדרום לשדה אליעזר ולאגמון החולה ועוד.

כל אלה מהווים אתגר תכנוני וביצועי, שיאפשר בסופו של דבר את התשתית התחבורתית החשובה הזו ובד בבד, הפרויקט מתוכנן להשתלב בנוף ולשמור על הצביון הכפרי והטבעי של האזור.

התוכנית קובעת שדרוג של תחנת הרכבת כרמיאל מערב, ואפשרות להקמת עוד חמש תחנות נוסעים בין התחנה הקיימת בכרמיאל מערב, לבין קריית שמונה:

תחנת קריית שמונה, תחנת קצה שתשרת את תושבי קריית שמונה ויישובי הסביבה, ואת אזורי התעשייה והתעסוקה באזור, מכללת תל חי ואוניברסיטה בגליל, מכוני המחקר והפיתוח וכן את אתרי התיירות בחרמון, רמת הגולן ואצבע הגליל.

תחנת חצור הגלילית (צח”ר), מיועדת להיות תחנת נוסעים מרכזית בצמוד למרכז תחבורה אזורי, אשר תשרת את תושבי צפת, חצור הגלילית, ראש פינה, מרכז רמת הגולן וקצרין, אזורי התעשייה, מוסדות הממשל והמרכז הרפואי בצפת, וכן את אתרי התיירות במרחב. בנוסף, התוכנית מאפשרת בעתיד הקמת תחנת מוצא לרכבל לצפת.

תחנת כרמיאל – נחף מזרח, אזור התעשייה המרחבי כרמיאל, שתשרת את תושבי כרמיאל, נחף, מזרח בקעת בית הכרם, ויישובי הסביבה, וכמובן תתמוך בפעילות העסקית והכלכלית של אזור התעשייה והמסחר המרכזיים של האזור.

אפשרות לתחנה עתידית – תחנת אגמון החולה/צומת כ”ח, מסומנת בתוכנית כסימבול (אזור חיפוש ולא תכנון מפורט), שיאפשר בעתיד ולאחר הקמת התחנות המאושרות בתוכנית, להקים תחנת נוסעים בעיקר למטרות תיירות ונופש וחיבור ליישובי ההר הגבוה.

אפשרות לתחנה עתידית – תחנת מרום הגליל, מסומנת בתוכנית כסימבול (אזור חיפוש ולא תכנון מפורט), לשירות הנוסעים לקבר הרשב”י ויישובי הסביבה.

עוד נמסר כי, נוסף לתחנות הנוסעים, יאפשר תכנון המסילה פיתוח עתידי של מסופי מטענים, אשר יקודמו במסגרת תוכניות משלימות, כך שניתן יהיה לנצל את הרשת המסילתית לשינוע מטענים מאזור קריית שמונה, אזור התעשייה צח”ר, דלתון, רמת הגולן, בקעת סח’נין ובקעת בית הכרם, לנמלי הים והאוויר.

יו”ר הוועדה המחוזית לתכנון ובניה צפון, בועז יוסף: “אישור התכנית מהווה נדבך נוסף למימוש חזון הוועדה המחוזית לחיזוק הצפון הן מבחינה כלכלית והן מבחינה חברתית. הרכבת לקריית שמונה תאפשר חיבור של הצפון הרחוק למרכז ודרום הארץ.

קו הרכבת יסייע באופן ישיר לכרמיאל, נחף, ראש פינה, חצור הגלילית וקריית שמונה.

אנו מצפים לראות תכניות נוספות לחיבור כל יישובי הצפון לרשת המסילות, לרבות טבריה, גליל תחתון, עמק הירדן ורמת הגולן”.

 

WhatsApp Image 2024 01 18 at 11.04.18
ארכיון, מערך קרונועי ה-IC3 הראשון, צילום: פול קוטרל

מתכננת מחוז צפון במינהל התכנון, דקלה עדי פרץ: “מדובר בתוכנית חשובה ומורכבת מאד שבמסגרת קידומה, הוועדה המחוזית בחנה היבטים רבים כדי לאזן בין שיקולים שונים וביניהם ההיבטים ההנדסיים, הפיסיים, האורבניים, הסביבתיים, הנופיים, וכן שמירה על זכות הקניין מחד אל מול צרכי כלל הציבור.

לצד הפיתוח ההנדסי המשמעותי, הוועדה ראתה חשיבות רבה בשמירת הצביון הקיים של חבלי ארץ אלה וביניהם עמק החולה ולשילוב המסילה ותחנות הרכבת בפיתוח האורבני הקיים והמתוכנן”.

 

WhatsApp Image 2023 12 14 at 10.21.02
ארכיון רכבת ישראל, קרדיט: אנדריי מיגולניה, משה יחזקאל

 

סקר חדשות NWS
התוכן דיבר אליכם? נשמח לשיתוף שלכם:
פייסבוק
טלגרם
טוויטר
וואטספ
דוא״ל
הדפסה

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

For security, use of Google's reCAPTCHA service is required which is subject to the Google Privacy Policy and Terms of Use.

המלצת העורך

סיכום חדשות היום אצלכם במייל

בלי ספאם | מיטב הידיעות | מידי יום

The Ultimate Managed Hosting Platform
Load WordPress Sites in as fast as 37ms!
  • Load WordPress Sites in as fast as 37ms!
Load WordPress Sites in as fast as 37ms!