בניתוח של עמותת אור ירוק לבסיס נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ניתוח הנתונים מתייחס למספר הנפגעים מתאונות דרכים ברחובות בכל רחבי המדינה בשלוש שנים של 2017 עד 2019.
ניתוח הנתונים כולל רק רחובות שבהם אירעו לפחות שלוש תאונות דרכים בשנת 2019.
באור ירוק גיבשו רשימה של 317 רחובות אדומים שבהם נפגעו 6,347 בני אדם בתאונות דרכים בשלוש שנים משנת 2017 עד שנת 2019. מתוך הנפגעים, 67 בני אדם נהרגו ו-751 בני אדם נפצעו קשה.
43% מהרחובות האדומים נמצאים בשלוש הערים הגדולות.
מתוך 317 רחובות אדומים שנמצאו, 136 מהם נמצאים בשלוש הערים הגדולות בישראל בתל אביב-יפו, ירושלים וחיפה, נתון המהווה כ-43% מסך כל הרחובות האדומים בישראל.
בחיפה ישנם 30 רחובות אדומים שבהם נפגעו 573 בני אדם ושמונה נהרגו.
ארז קיטה, מנכ”ל עמותת “אור ירוק”, שלח לאחרונה מכתב לראש עיריית חיפה, עינת קליש רותם, בכדי להסב את תשומת ליבה לרחובות האדומים והמסוכנים בעירה, שבהם יש לטפל כדי למנוע את הנפגע הבא. אלו הרחובות האדומים שציין קיטה במכתבו:
| ר ח ו ב | הרוג | קשה | קל | סה”כ |
| שד ההגנה | 0 | 7 | 52 | 59 |
| שד ההסתדרות | 0 | 3 | 50 | 53 |
| דרך ידין יגאל | 2 | 1 | 39 | 42 |
| דרך העצמאות | 1 | 4 | 30 | 35 |
| דרך אלנבי | 0 | 8 | 20 | 28 |
| מנהרות הכרמל | 0 | 2 | 26 | 28 |
| שד אבא חושי | 0 | 2 | 24 | 26 |
| דרך בר יהודה | 2 | 0 | 21 | 23 |
| דרך יד לבנים | 1 | 6 | 15 | 22 |
| שד הציונות | 1 | 1 | 20 | 22 |
| דרך יפו | 0 | 4 | 15 | 19 |
| העליה השניה | 0 | 3 | 15 | 18 |
| שד המגינים | 0 | 1 | 17 | 18 |
| שד הנשיא | 0 | 2 | 15 | 17 |
| פרויד | 0 | 2 | 14 | 16 |
| שד מוריה | 0 | 3 | 13 | 16 |
| אח”י אילת | 0 | 1 | 14 | 15 |
| ארלוזורוב | 0 | 1 | 14 | 15 |
| שד גולומב אליהו | 0 | 0 | 15 | 15 |
| שד הפלי”ם | 0 | 1 | 11 | 12 |
| האצטדיון | 0 | 3 | 7 | 10 |
| הגבורים | 0 | 2 | 8 | 10 |
| הגליל | 0 | 2 | 7 | 9 |
| הדשנים | 1 | 1 | 7 | 9 |
| שנקר אריה | 0 | 1 | 8 | 9 |
| פלימן משה | 0 | 2 | 4 | 6 |
| שד טרומפלדור | 0 | 0 | 6 | 6 |
| ביאליק | 0 | 1 | 4 | 5 |
| גאולה | 0 | 1 | 4 | 5 |
| שד רוטשילד | 0 | 1 | 4 | 5 |
במכתבו הוסיף קיטה:“אני פונה אליך בבקשה כי תפעלי לשיפור הבטיחות באותם רחובות “אדומים” מרובי נפגעים.
אני סמוך ובטוח כי חיי אדם עומדים לנגד עיניך ועמותת אור ירוק המקדמת את המאבק להצלת חיי אדם בכבישים עומדת לרשותך בכל עת ונכונה לכל סיוע אפשרי”.
ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “המרחב העירוני מנקז לתוכו נפגעים רבים בתאונות דרכים, למעשה זוהי זירת היפגעות מאוד ברורה עם מאפיינים דומים ואוכלוסיות הנמצאות בסיכון גבוה להיפגע בתאונות דרכים.
השינויים התחבורתיים אשר נגרמו מווירוס הקורונה עלולים להחריף ולהגביר את מגמת ההיפגעות בתחום העירוני, כאשר רבים יעשו שימוש באופניים וקורקינטים חשמליים במקום שימוש ברכב פרטי.
לכן, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להעניק סמכויות לראשי הערים כדי שכל אחד ואחת מהם יקדמו את הבטיחות בעיר שלו.
חייבים לקדם במהירות את המשך פרויקט, “אופנידן”, אשר במסגרתו סוללים מסלולי רכיבה בטוחים לרוכבי האופניים הרגילים, החשמליים והקורקינטים הממונעים. במקביל, יש להרחיב את הפרויקט גם לערים נוספות בכל רחבי הארץ. בצד השיפור בבטיחותם של רוכבי האופניים יש לאתר את נקודות התורפה להולכי הרגל כמו גם מעברי החציה האדומים ולשפר בהם את התשתית במטרה לצמצם את מספר הולכי הרגל הנפגעים בערים.
רק שילוב זרועות בין ראשי הערים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יוכל להביא לצמצום במספר הנפגעים בתחום העירוני”.
בתוך כך, חיפה נמצאת ב-2 מקומות ברשימה האיומה של עשרת הרחובות האדומים בכל מדינת ישראל.
מעריית חיפה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: “נושא הבטיחות בדרכים נמצא בראש סדר העדיפות העירוני.
פעילויות העירייה ותזמונן מרוכזת על ידי המטה לבטיחות בדרכים אשר נתוניו נאספים ומתעדכנים מידי חודש ממשטרת התנועה והרשות לבטיחות בדרכים ועל פיהם נקבעת ומתעדכנת תכנית העבודה העירונית בנושא”.
