צילום: מרום בן אריה
הפקק הימי מול חופי חיפה וסירוב וועד העובדים של נמל חיפה לאפשר לאוניות לפרקו בנמל המפרץ החדש והפרטי שהוקם לקבל אוניות ולפעול למען הורדת הפקק, רק גורמים לגדילת הפקק הימי ובכך להגברת הזיהום, עליית מחירים במשק וגזרות כלכליות על היבואנים, אבל כעת בית הדין הארצי לעבודה דחה על הסף את איום השביתה והעיצומים של וועד העובדים בנמל חיפה.
כעת הגיע הזמן של המדינה להתעורר ולפעול החל משרת התחבורה, מרב מיכאלי, שפשוט בורחת בטיפול בבעייה ועסוקה, אך ורק בפופוליזם, כמו כן משרד האוצר חייב לפעול למען הורדת הפקק ולסייע להורדת יוקר המחייה במשק.
את שרת הגנת הסביבה, תמר זנדברג, כבר מזמן ברור שהזיהום הימי בפועל ולא חדר מצב שהקימה לפני שבוע מטעמי יחסי ציבור, פחות מעניין.
בית הדין הארצי לעבודה, בראשות השופטים, סגן הנשיאה אילן איטח, השופטת לאה גליקסמן, השופטת חני אופק גנדלר, מציין בתחילת פסק הדין שנתנו, מתארים את המצב העגום בפקק הימי בנמלים: “במהלך שנת 2021 החלו להיווצר עומסים כבדים בכניסת אוניות לנמלים הוותיקים ונוצר “פקק ימי” של אוניות רבות הממתינות ימים ארוכים לקבלת שירות.
על פי הנמסר לנו בדיון שנערך ביום 22.1.31 ,נכון לבוקר אותו יום המתינו 63 אוניות בכניסה לכלל הנמלים, מתוכן 58 אוניות נושאות מטען כללי, 12 מתוכן רשומות כממתינות לכניסה למספנות ישראל, המפעילה גם היא באזור חיפה נמל לפריקת מטען כללי.
בנסיבות אלה נערכו מספר פניות לגורמים המוסמכים על מנת שינקטו פעולות להקלת העומס”.
בית הדין הארצי לעבודה מוסיף ומציין בהחלטתו: “לאחר שבחנו את כלל החומר המצוי בתיקים ואת טענות הצדדים לפנינו בכתב ובעל פה, לרבות שמיעת חקירות נגדיות קצרות של חלק מהעדים, הגענו לכלל מסקנה כי יש להיעתר לבקשות למתן סעדים זמניים ולאסור על נקיטת צעדים ארגוניים כלשהם על פי ההכרזה” ובכך דחה לחלוטין את הכרזת סכסוך העבודה של ההסתדרות ושלח את וועד נמל חיפה לחזור ולעבוד.
בסוף מתן פסק הדין הדגישו השופטים: “בשלב זה, הגענו למסקנה כי המדינה והנמלים הוותיקים עמדו בנטל ההוכחה, הלכאורי הנדרש לצורך מתן סעד זמני והוכיחו לכאורה כי סעיפי מיצוי התביעות והשקט התעשייתי בהסכמים הקיבוציים מגבילים את זכות השביתה של ההסתדרות בנושאים הכרוכים בהשלכות הרפורמה בנמלים ובכלל זאת מתן שירותים בתחום המטען הכללי בנמלים החדשים”.
צילום: מרום בן אריה
אם נסכם, נגיד שהגיע הזמן שהנמלים יתחילו לעבוד והמשרדים הממשלתיים יתעוררו, הרי את המחיר בסוף משלמים אזרחי מדינת ישראל ביוקר המחייה ותושבי מפרץ חיפה משלמים גם את ההשלכות של הזיהום הימי.
שרת הגנת הסביבה, תמר זנדברג, סירבה להגיב בנושא.
שרת התחבורה, מרב מיכאלי, סירבה להתייחס לפנייה בנושא.
מנמל חיפה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: ״בעת הזו, ואל מול האתגרים העומדים לפתחם של נמלי ישראל, עובדי והנהלת נמל חיפה עסוקים מסביב לשעון במתן שירות מצוין לאוניות הרבות הבוחרות בנו, וכך נמשיך״.
