ביום רביעי הסתיימה פגישה בין נציגי משרד האוצר, החברות המפעילות ונציגי האיגוד, אבל ללא התקדמות והעובדים מציינים: “הצלת הענף מחייבת לקיחת אחריות מצד המדינה והמפעילים”, כאשר כל זאת על חשבון ציבור הנוסעים.
הערים השובתות: המטרונית בחיפה, דלית אל כרמל, עוספיא, מועצה אזורית מגידו ועוד.
הארון שובש יו”ר ועד העובדים בסופרבוס: “המדינה והמפעילים מטילים אחריות זה על זה, אותנו לא מעניין מי הגורם המממן.
ללא תוספת שכר השנה נמשיך לחזות בנטישת נהגים.
ארבע שנים לא עודכן שכר הנהגים ולא תאם את יוקר המחיה המוכר לכולנו. בפעמים הקודמות בשנת 2015 ובשנת 2018 השביתות שלנו הובילו להעלאת השכר.
מסתבר כי אין מנוס גם הפעם, ממשיכים לשבות”.
תם פרומוביץ, ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים: “השביתה הזו משותפת לנהגים ולנוסעים ולכל מי שהתחבורה הציבורית יקרה לו.
בלי 4,000 הנהגים שחסרים, לא יהיה מי שיאייש את הקווים החדשים. הקווים הקיימים ימשיכו להיות מפוצצים ולהרתיע נוסעים.
נדרש כאן שינוי מהותי בתפישת הנהגים. הכרה בהם כעובדי ציבור והעלאת שכרם לשכר הממוצע במשק.
אלה דרישות סבירות לנוכח חשיבותם של הנהגים”.
