מדובר בתוכנית פורצת דרך, שתאפשר חשמול של כ-320 מתקני תשתית לאוטובוסים, מסופים וחניונים, בכל הארץ, בהליך רישוי מזורז בסמכות ועדת התשתיות הלאומית והתוכנית מקודמת על ידי צוות המאי”ץ של משרד התחבורה, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ומנהל התכנון במשרד התחבורה, בשיתוף חברת נתיבי איילון, כאשר עם אישורה, יוסר החסם הסטטוטורי הקיים כיום, לחשמול התחבורה הציבורית בישראל.
התוכנית מתייחסת לטווח המיידי, הבינוני והארוך וכוללת פתרונות רוחביים להתקנת עמדות הטענה והשנאה לאוטובוסים חשמליים במסופי התחבורה הציבורית ובחניוני הלילה, במטרה להפוך את התחבורה הציבורית בישראל לירוקה ונקייה יותר.
במסגרת התוכנית, יורחבו השימושים המותרים להצבת מבני השנאה ועמדות טעינה, הוספת זכויות בנייה למסופי אוטובוסים קיימים, תוך ייעול הליך הרישוי, באמצעות ריכוזו תחת הוועדה לתשתיות לאומיות.
התוכנית תאפשר לחשמל מסופי אוטובוסים וחניונים קיימים, לצד חשמול מסופים וחניונים שאושרו בתוכניות סטטוטוריות וטרם הוקמו וזאת במטרה לעמוד ביעדי משרד התחבורה לחשמול 60% מצי האוטובוסים העירוני עד לשנת 2026 וחשמול 100% מהאוטובוסים העירוניים החדשים עד לשנת 2035.
על פי משרד התחבורה, חשמול התחבורה הציבורית ישפר את חווית הנסיעה, שתהפוך לשקטה וחלקה יותר, יצמצם את עלויות התחזוקה, יפחית את זיהום הרעש והאוויר של האוטובוסים ויאפשר תחבורה ציבורית ידידותית יותר לסביבה, תוך התמודדות עם משבר האקלים.
אוטובוסים חשמליים צפויים להפחית בכ-75% את גזי החממה הנפלטים מתחבורה ציבורית.
התוכנית תאפשר להתמודד עם המחסור החמור של כ-800 דונם של מתקני תשתית תומכת תחבורה ציבורית.
מחסור זה נובע בעיקר בשל מגבלות סטטוטוריות, שאינן מאפשרות הסדרה של תשתיות טעינה חשמליות בשל מחסור בזכויות בנייה, או הקצאה חסרה לתשתיות ציבוריות.
התוכנית האסטרטגית למתקני תשתית הגדירה את הצרכים לתשתיות החסרות ואיתרה את השטחים המתאימים בפריסה ארצית, כבסיס להסדרה סטטוטורית וביצוע של מאות פרויקטים לשדרוג והקמת מתקני תשתיות תומכות תחבורה ציבורית בכל רחבי הארץ.
במסגרת התוכנית, יוצבו במסופי האוטובוסים ובחניוני הלילה עמדות הטענה לאוטובוסים חשמליים ומבני השנאה שיתחברו לחברת החשמל.
באזור חיפה והצפון יחושמלו 73 מתקני תחבורה בכל אזור, 24% כל אחד.
התוכנית מייצרת סטנדרטיזציה וייעול של הליך הרישוי להקמת תשתית הטענה לתחבורה ציבורית וכל מתקני התשתית במסגרת התוכנית אינם כוללים שינוי ייעוד קרקע, אינם גורעים מזכויות בנייה מאושרות או משנים את התוכנית התקפה בשטח.
התוכנית אינה מקבעת את המתקנים בשטח, אינה מאפשרת הקמה של מתקנים חדשים ואינה מגבילה שימושים עתידיים.
מנכ”לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: “מהפכת התחבורה הציבורית הירוקה הופכת למציאות. תכנית החשמול היא תוצר של תכנון כולל אשר יאפשר ליצור את התשתית למסופי תחבורה וחניוני אוטובוסים מבוססי טעינה חשמלית.
יותר אוטובוסים מודרניים, שקטים וירוקים, לתועלת הנוסעים ולתועלת איכות הסביבה”.
מנכל”ית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן: “תוכנית החשמול המקודמת בוועדה לתשתיות לאומיות מהווה חלק עיקרי ממימוש התוכנית האסטרטגית הארצית של משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון לקידום מסופי תחבורה ציבורית עבור כלל משתמשי הדרך.
תוכנית זו, תאפשר לבנות את התשתית למסופי תחבורה וחניוני אוטובוסים מבוססי טעינה חשמלית במטרה לעמוד ביעד הממשלתי להפחתת פליטות גזי חממה על ידי מעבר לאוטובוסים חשמליים.
חברת נתיבי איילון גאה להוביל, יחד עם משרד התחבורה, תוכניות פורצות דרך המקדמות אנרגיה ירוקה ומתחדשת שישתלבו עם תחבורת פני המחר”.
