בשנת 1985 אירע במפגש אסון כבד כאשר אוטובוס שנתקע על המסילה נפגע מרכבת שנסעה עליה וכעת ביטול המפגש יהווה שיפור משמעותי בבטיחות של נוסעי הרכבת ונהגי הרכבים החולפים במקום, יאפשר הפחתת גודש התנועה בכבישים הסמוכים וכמו כן שיפור של השירות הרכבתי בקו הנוסע בין תחנות חיפה ות”א (קו החוף), בו נרשמים הביקושים הגדולים ביותר לנסיעה ברכבת.
העבודות שבוצעו על ידי רכבת ישראל בעלות של 31 מיליון שקלים כללו בניית גשר מתקדם ורחב שאורכו כ-120 מטרים מעל מסילת הרכבת, שיאפשר מעבר בטוח לתנועה מעל למסילת הרכבת, ביצוע מדרכות להליכה בטוחה, ביצוע הסדרי תנועה חדשים באזור, עבודות פיתוח נופי גינון והשקייה, והקמת מערכות ניקוז ותאורה.
בעשור האחרון נסגרו מעל ל-60 מפגשי כביש ודרך מסילה, כחלק מהתוכנית האסטרטגית לביטול מפגשי כביש מסילה המובלת על ידי משרד התחבורה ורכבת ישראל.
כחלק מכך בוטלו בשנתיים האחרונות מפגשי כביש מסילה רבים בניצנים, כרמיאל, כפר יהושע, אביחיל, קריית מוצקין, חוות רונית, כפר חב”ד, מעיין צבי, שפיים ועוד. בשנתיים הקרובות מתוכננים להתבטל מפגשים נוספים כגון עתלית ולוד. ביטולם יאפשר האצת מהירות הנסיעה ברכבת ושיפור של השירות הרכבתי.
מרכבת ישראל נמסר: “ברכבת מזכירים כי עדיין קיימים ברחבי הארץ מפגשי כביש מסילה בהם מותקנים אמצעי האזהרה והמניעה המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית.
ברכבת מחדדים כי למרות המאמצים הרבים המושקעים בבטיחות של מפגשים אלה, אין תחליף לשיקול דעת של משתמשי הדרך וכי יש לנקוט זהירות בקרבת מסילות רכבת ולציית לחוקי התעבורה”.
