אבי אדרי: “זה צעד שיכול לערער את יחסי העבודה במשק כולו. עליכם להתעשת, לחזור בכם מהאמור ולבוא עם ההסתדרות בדברים לגיבוש דרכים לגיטימיות לסיום המשבר בתוך יחסי העבודה”.
בהמשך לפקק הימי של אוניות אל מול מפרץ חיפה והניסיון הכושל וההתעלמות של שרת התחבורה, מרב מיכאלי, שאינה נוגעת בנושא כלל, דווקא יו”ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי התייחס אמש (חמישי) למשבר בנמל חיפה והבהיר כי טענת המדינה לפיה הרפורמה בנמלים פתחה לתחרות גם את תחום המטען הכללי מעולם לא נידונה מול ההסתדרות ולא התבררו השלכותיה.
במכתב למנכ”לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק ולסגן הממונה על השכר במשרד האוצר, איליה כץ, הבהיר אדרי כי עמדת המדינה “השערורייתית” עלתה לראשונה על ידה, מעולם לא נשמעה בחדרי המו”מ והיא: “נחזית כשליפה גחמתית ולא אחראית מהמותן, כצעד שיביא חורבן והרס ודאיים לא רק ליחסי העבודה בנמלים כי אם גם לנמלים עצמם”.
עוד הוסיף אדרי כי מדובר בצעד שעלול לערער מן היסוד את יחסי העבודה במשק כולו. לדבריו, הרפורמה בנמלים התייחסה להקמת שני רציפי מכולות בתפעול פרטי וזאת בלבד.
במכתבו מבקש אדרי שהמדינה תחזור בה מעמדתה בנוגע לפריקת המטען הכללי וציין: “עליכם להתעשת, לחזור בכם מהאמור ולבוא עם ההסתדרות בדברים לגיבוש דרכים לגיטימיות לסיום המשבר בתוך יחסי העבודה.
ההסתדרות עומדת מאחורי ההסכמים עליהם חתמה לפתיחת השוק לתחרות מחד ולשימור יכולת התחרות של הנמלים מאידך, אך היא לא תסכים עם ניתוץ ההסכמים והרס הנמלים הקיימים”.
המכתב תשובה ששיגרו ההסתדרות אל משרד התחבורה ואל משרד האוצר:
האם וועד העובדים של נמל חיפה בדרך להשבית את נמל חיפה בניהולו של מנדי זלצמן?
תגובת משרד התחבורה טרם התקבלה.
תגובת נמל חיפה טרם התקבלה.
תגובת שרת התחבורה, מרב מיכאלי, טרם התקבלה.
הפקק הימי מול חופי מפרץ חיפה, נשאר.
