הפקקים בכניסה לנמלים בחיפה ובאשדוד הפכו בחודשים האחרונים למציאות יומיומית, כאשר עשרות אוניות אשר מובילות חומרי גלם ומוצרים שונים לארץ תקועות במשך ימים רבים, מבלי שתתאפשר פריקתן.
תנועת אומ”ץ, הפועלת למען מנהל תקין, קוראת לראש הממשלה ושרת התחבורה להתערב במשבר באופן מידי ולמנוע בזבוז משווע של כספי ציבור.
לדברי פנחס פליצ’ה פלד, יו”ר אומ”ץ, הנזק הישיר לקופת המדינה עומד על כ-200 מיליון דולר בשנה.
החישוב שערך פלד מבוסס על הסדר בין מדינת ישראל לבין בעלי האוניות, לפיו המדינה, כלומר הציבור, משלם קנס בגובה 20,000 דולרים על כל יום של המתנה לפריקה. מכפלת מספר האוניות, כ-70 בממוצע, במספר ימי ההמתנה ובגובה הקנס מוביל להוצאה אדירה, שמעוררת תמיהה: “כיצד מדינה שהוצאותיה הכספיות רבות כל כך מרשה לעצמה לשלם סכומי עתק?”.
נזק נוסף שנגרם עקב העיכובים בפריקת אניות המטען הוא עליות מחירים, הן של המוצרים המיובאים והן של פריטים אחרים שייצורם מבוסס על חומרי הגלם באוניות, אמנם קשה להעריך את חלקה של ההתנהלות הבעייתית בנמלים ביוקר המחיה, אולם אין ספק שהנזק הכלכלי משמעותי ושהציבור הרחב משלם על כך מחיר יקר.
על מנת לקדם פתרון למצב, שיגרו פלד ויו”ר המועצה הציבורית של תנועת אומ”ץ, עו”ד יצחק מינא, מכתב דחוף אל ראש הממשלה נפתלי בנט ושרת התחבורה מרב מיכאלי.
ראשי אומ”ץ מציינים כי: “טביעת כספי ציבור בים אינה מחויבת המציאות. ניתן להשתמש במספר רציפים לצורך פריקת הסחורות שבאוניות. לצורך זה יש לבצע תיאומים עם ההסתדרות הכללית ועם חברת נמלי ישראל.
זהו עניין לאומי דחוף ממדרגה ראשונה. בהתאם, במידה והפנייה לא תזכה לאוזן קשבת, התנועה תשקול לפעול בכל האמצעים המשפטיים העומדים לרשותה, לרבות הגשת עתירה לבג”צ על מנת שזה יחייב את ראש הממשלה ושרת התחבורה למלא את חובתם לציבור”.
