תנועת מטענים: נמל חיפה הוא המוביל בישראל בתנועת המטענים לשנת 2023, עם 22,110 אלפי טונות מטען המהווים כ-36% מסך המטענים בישראל בשנה האחרונה.
מכולות: זמן השהייה הממוצע של אוניית מכולות בנמל חיפה, הזמן מתחילת העבודה על האונייה ועד סיומה, הוא הקצר ביותר מבין הנמלים בישראל ועומד על 22 שעות.
הנתון משקף התייעלות בשירות לעומת 29 שעות אשתקד ו-44 שעות בשנת 2021.
זמן השהייה הממוצע בנמל אשדוד הוא 36 שעות. גם הטרמינלים החדשים מפגרים אחרי נמל חיפה, נמל המפרץ עם 35 שעות, ונמל הדרום עם 53 שעות.
נהוג לבחון את יעילות הנמלים גם על ידי בחינת התפוקה בפועל לכל שעת עבודה על אוניה וגם בנתון זה נמל חיפה במקום הראשון עם שינוע 49.8 מכולות בכל שעה.
גם בזמן ההמתנה הממוצע של אוניית מכולות, הזמן מהגעת האונייה לאזור הנמל ועד תחילת העבודה, חברת נמל חיפה מציגה זמן המתנה קצר יותר פי 2 מכלל מתחריה: כך בשנת 2023 זמן ההמתנה הממוצע בנמל חיפה עמד על 4.3 שעות בממוצע, זאת בהשוואה ל-7.2 שעות ב-2022, ו-17.4 שעות בשנת 2021.
מטען כללי: בנמל חיפה ביקרו במצטבר 410 אוניות מטען בשנת 2023, אחריו נמל אשדוד עם 223 אוניות, נמל המפרץ עם 134 אוניות, בנמל אילת ביקרו 60 אוניות ובנמל הדרום ביקרו 44 אוניות בשנת 2023.
זמן השהייה הממוצע של אוניית מטען כללי בנמל חיפה הוא הקצר ביותר מכל הנמלים ועמד השנה על 95 שעות, זאת לעומת 125 שעות בשנת 2022.
זמן ההמתנה הממוצע של אוניות מטען כללי עד כניסתן לעבודה ירד משמעותית, כאשר נמל חיפה מוביל עם 41 שעות המתנה, לעומת 61 בשנת 2022 ו-98 בשנת 2021.
בתפוקה ממוצעת לשעת שהיית אוניית מטען כללי התייעלות חברת נמל חיפה ניכרת משינוע של 18.5 טון בממוצע בשנת 2021 ו-26.7 טון בשנת 2022 לשינוע של 35.4 טונות בשעה בשנת 2023, כאשר גם בנתון זה הנמל מוביל בקרב נמלי ישראל.
