נמל חיפה הוותיק מסתבר שהוא ה”מבוגר האחראי” היחידי במפרץ חיפה, היום (רביעי) ממתינות בתור להיכנס לנמל חיפה 7 אוניות, זאת כאשר עוד 24 אוניות ממתינות בתור מול חופי חיפה להיכנס עבור שאר הנמלים שבאחריות משרד התחבורה, אם לא דיי בכך, נמל המפרץ, הענק והחדש עומד יתום ולא מופעל על ידי משרד התחבורה, כנראה בגלל לחץ הנמלים הפרטיים ושיקולים כלכליים.
תושבי חיפה הם אלו שמשלמים את המחיר ומקבלים את הזיהום שמפיקות האוניות הרבות, כמו כן ישנה פגיעה קשה ביבואנים שצועקים וקורסים בעקבות אי קבלת הסחורה שתקועה מול החוף.
איגוד יבואני התבואות מוסרים כי: “בין כל הדיווחים בתקשורת על התפשטות הקורונה וההשלכות על המשק והחברה, תזכורת קטנה לכך שעולם כמנהגו, האוניות ממתינות במפרץ חיפה כדי להיכנס לפריקה.
מזהמות בינתיים את מימי הים, כי בכולן המנועים מופעלים, מאלצות את היבואנים לתשלומי עתק של קנסות לחברות הספנות, בגין עיכובים.
הכאוס בנמלים מתפשט”.
איתי רון, יו”ר איגוד יבואני התבואות: “אנחנו היבואנים משלמים לחברות הספנות הבינ”ל קנסות אדירים של 3 מיליון עד 5 מיליון שקלים לכל אוניה שממתינה.
קנסות אלו, בגין משך פריקה ארוך, מושתים עלינו כבר חודשים רבים.
ההשלכות למשק ברורות.
העלות הגבוהה של פריקת האוניות בעקבות ההמתנות בים, “מתגלגלת” ליצרני המזון, ומשם לצרכנים, יוקר המחייה.
המשאיות שנוסעות צפונה ודרומה יוצרות עומס על הכבישים, זיהום אוויר, זיהום מי הים ועוד.
אנחנו יבואני התבואות מוחזקים כ-“בני ערובה” בנמלים הממשלתיים. סטטוס זה לא ישתנה גם בפתיחת הנמלים החדשים, הפרטיים, שמיועדים לפריקת מכולות ולא צפויים לפרוק את המטענים שלנו”.
מנמל חיפה נמסר בתגובה לאתר חדשות NWS: “״לרציפי נמל חיפה ממתינות כעת שבע אוניות מטען כללי ואין כלל המתנה של אוניות מכולה.
כפי שציינו בדיון בכנסת שנערך באחרונה בנושא, העובדה כי אין המתנה לאוניות מכולה בנמל חיפה, מנוגדת למגמה בכל העולם שם אוניות מכולה ממתינות ימים ארוכים לכניסה לרציף.
למותר לציין שכלל מוצרי הצריכה מגיעים במכולות ולא באוניות מטען כללי, גם התור לאוניות מטען כללי בנמל חיפה התקצר משמעותית בזכות פעילות מאומצת של הנהלת החברה ועובדיה החל מקיץ 2021.
נמשיך לעשות את המירב כדי לעמוד בביקוש הגובר לשירותי נמל חיפה שחלקו מגיע אלינו מטרמינלים אחרים בישראל”.
מנמל המפרץ החדש והענק שעומד ריק וללא עבודה, שלא באשמתם, נמסר בתגובה: “אין המתנות בנמל המפרץ שמקבל כרגע רק אוניות מכולה.האוניות שממתינות הן מטען כללי וגרעינים.
אם יתנו אישור נפרוק מטען כללי ונסייע בהקטנת הפקק”.
מהמשרד להגנת הסביבה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: “כלי שיט מהווים מקור משמעותי מאוד לזיהום האוויר במפרץ חיפה.
כדי להפחית את הפליטות מכלי השיט, יש שורה של צעדים שיש לבצע.
הצעדים העיקריים מפורטים בהחלטת ממשלה 542 מאוקטובר 2021, בהם אימוץ הנספח השישי של אמנת מארפול על ידי שרת התחבורה באמצעות תקנות הנמלים, בחינת מנגנוני תמריצים כלכליים שיעודדו הגעת אוניות מופחתות זיהום, באחריות משרדי האוצר והתחבורה, בתיאום עם הגנת הסביבה ואנרגיה ובחינת אספקת מתח חשמל לכלי שיט מהחוף ברציפי הנמלים, בדיקה שחנ”י החלה בביצועה”.
להחלטת הממשלה: לחצו כאן
עיריית חיפה סירבה למסור את תגובתה או התייחסות בנושא.
תגובת משרד התחבורה לפניית חדשות NWS: “משרד תחבורה ומנהל רשות הספנות והנמלים עוקבים באופן אישי אחר התורים בנמלים ופועלים בכל האמצעים העומדים לרשותם על מנת לטפל בסוגיה ולזרז את פריקת האוניות בנמלים.
האוניות הממתינות מיועדות לפרוק מטענים עבור ממגורות דגון, מספנות ישראל ונמל חיפה.
מדובר באוניות או מכליות הפורקות מטען כלל.
בנמל המפרץ מתבצעת פריקה של מכולות בלבד, בשלב זה”.
