מובילי השולחן העגול, גיא סלע מהמרכזים לצדק חברתי ולואיס שטיינוורץ מיפה נוף. כמו כן השתתפו בשולחן תושבים מרשויות המפרץ מנשר, חיפה, זבולון, קריות, נופית ועוד, נציגי המשרד להגנת הסביבה, חברי מועצות עיר במפרץ חיפה חיפה, איגוד ערים.
ארבע עשר ועידות קמו ברחבי הארץ, כאשר כל ועידה קיבלה את המנדט לעצב את אופן פעולתה כראות עיניה ולפי עקרונות מנחים אותם הנגיש ארגון ‘חיים וסביבה’ ולאור מסמך המסגרת של יוזמת ‘שינוי כיוון’.
מטרת הועידות הינה להפיק נייר המלצות במגוון תחומים אותם בחרו כל ועידה וועידה, ניירות אלה יידונו בועידה ארצית לאחר סיום התהליך ויגיעו לדיונים בועידת האקלים הבינלאומית 26 COP בגלזגו בסתיו 2021.
ועידת האקלים האזורית מפרץ חיפה, הוקמה על ידי איגוד ערים מפרץ חיפה ובמימונו, לאחר הקמת ועדת היגוי שכללה נציגים מארגונים אזרחיים, חברות, תאגידים, אקדמיה ועוד, יצאה ועידת האקלים לדרך באירוע פתיחה שכלל מספר הרצאות מפתח מצד בכירים והצגת ‘סקר עמדות תושבים במפרץ חיפה’.
הסקר נתן תמונת עומק והכוון בבחירת שולחנות העבודה: בריאות, תחבורה, אנרגיה, היערכות השלטון המקומי וחינוך.
מבנה העבודה בשולחנות כולל 3 מפגשים, מהם יבנה התוצר מתוך עבודה משותפת והועידה תיסגר באירוע שיא בו יוצגו התוצרים מכלל השולחנות בסוף יולי 2021.
שולחן תחבורה שהסתיים התנהל כך שבמפגש הראשון הוצגו צעדים הנדרשים לקידום תחבורה ברת קיימא ברמה הארצית.
במפגש הראשון, נפגשו עם פרופ’ קרל מרטנס מהטכניון, אשר דיבר על תחבורה הוגנת בראי משבר האקלים וסקר צעדים ותוכניות של מדינות בעולם למען קידום תחבורה ברת קיימא.
המפגש השני, היה על צעדים הנדרשים לקידום תחבורה ברת קיימא ברשות המקומיות במפרץ חיפה ונפגשנו עם אדריכל לואיס שטינוורץ, מתכנן תחבורה בחברת יפה נוף תשתיות בע”מ שדיבר על “תחבורה בעידן משבר האקלים – מגמות שינוי ואופני פעילות ברשויות המקומיות”.
אמנה של פורום 15 הערים “העצמאיות”, האמנה מתייחסת להתחייבויות של אותן ערים וחיפה ביניהם, לקדם מדיניות להפחתת פלטות והערכות למשבר האקלים ברשות שלהם.
מפגש שלישי, הוצגו צעדים שאירגוני חברה אזרחית הפועלים במפרץ חיפה ותושבי המפרץ יכולים לעשות בשביל לקדם תחבורה ברת קיימא במפרץ חיפה.
כמו כן נפגשו עם יעל כצנמן, דוברת ארגון “15 דקות”, זהו ארגון חברה אזרחית לקידום התחבורה הציבורית בישראל והיא דיברה על “תפקיד החברה האזרחית ביצירת השינוי הרצוי”.
במפגש הוחלט על הקמת קבוצה של תושבים ממפרץ חיפה שתשים לעצמה כמטרה לקדם תחבורה ציבורית ברת קיימא דרך מעורבות אזרחית .
קבוצת פעולה לקידום התחבורה במפרץ חיפה.
המלצות שולחן התחבורה בסיום והפעולות הנדרשות ברמה הלאומית כפי שסוכם
לסייע להקמת רשות מטרופולינית לתחבורה ותנועה כפלטפורמה שתאפשר סינכרון, ניצול מיטבי של משאבים ושיתוף פעולה בין הרשויות השונות במפרץ חיפה
העברת סמכויות ואחריות כמו גם תקציבים תואמים לשם שיפור התחבורה ציבורית ברשויות המקומיות במפרץ חיפה.
קידום מדיניות תומכת תחבורה ציבורית.
קידום תשתית תומכת תחבורה ציבורית.
קידום תפעול של תחבורה ציבורית 24/7 בין רשויות ובתוך הרשויות.
הקמת בסיס נתונים המצריך איסוף מידע לשם מעקב אחרי התקדמות היעדים בהתייחס לתחבורה יבשתית וימית במפרץ חיפה.
פעולות נדרשות ברמת השלטון המקומי בכדי לקדם תחבורה ברת קיימא במפרץ חיפה על פי ראיה ממבט מטרופוליטני כפי שסוכם
להצטרף לאמנת האקלים של פורום ה15 ולפעול ליישומה לשם השגת היעדים של האמנה ברשויות מפרץ חיפה.
פעולה משותפת של רשויות המפרץ לשם חידוש והרחבה של חוק אוויר נקי, כולל אכיפה באמצעות מצלמות.
בשלחן יצאו בקריאה בנושא תפעול כלי רכב בשירות הרשויות: “אנחנו קוראים לצמצום צי הרכבים הרשותי ועידוד השימוש לעובדי הרשות בתחבורה ציבורית ובנסיעות שיתופיות.
על רשויות המפרץ לקדם מעבר של שימוש ברכבים חשמליים במגזר הציבורי ובכך לשמש דוגמא לציבור הרחב ולצמצם פליטות במרחב.
במידה ורכבים חשמליים אינם מתאימים לפעולה, ברכבים אחרים בשימוש הרשויות, יש לפעול מיידית לשם קבלת רכבים עם מסנן חלקיקים במכרזי רשויות המפרץ”.
לשיפור מערך התחבורה הציבורית במרחב המפרץ המליצו:
בניית מערך עירוני אוטובוסים קטנים הנכנסים לשכונות ומתחברים לקווים ישירים, משלים ומחזק את התחבורה המסורתית, הרחבת שירות השכונתיות.
התחייבות להפעלת שירות תחבורה ציבורית, גם אם בסבסוד של הרשויות עצמן, מיטבי 24/7 כדבר היחיד שיאפשר ויתור על רכב פרטי לכל פעילות ובכל שעה.
בנושא תכנון עירוני, ערך גבוה לאדם במרכז והיפוך הפירמידה בה הולכי הרגל במרכז סוכם:
יצירה של תשתית, תכנון והקמה של מוקדי טעינה בשימוש בתחליפי דלק, חשמל ומימן, ברחבי הרשויות במפרץ חיפה שיאפשרו מעבר נוח.
קידום התחדשות עירונית המקדמת הלכתיות, כדוגמת רחובות מוצלים ובנייה צפופה יותר, יש להבחין בין דרך ובין רחוב ותפקידם במרחב העירוני.
לקדם חיבורים בין חלקי העיר והרשויות ובמטרה לצמצם את אורך התנועה, לדוגמא בין דניה לטירת הכרמל או למשל חיבור בין קריית מוצקין לקריית ים בסמוך לאצטדיון
סלילת שבילי אופניים ברשויות המפרץ.
עוד סוכם לייצר מסגרת קבועה לשיח בין הציבור ורשות לשם קידום תכנון מיטבי של התכנון המותאם לצרכים וציינו: “אנחנו קוראים לתשומת לב ייחודית לאוכלוסיות הנעזרות במחלקות הרווחה לשם טיוב השירות ולשם כך נדרש שיתוף פעולה צמוד עם מחלקות הרווחה ברשויות.
כאשר על הרשויות במפרץ ליזום שיתוף פעולה עם מקומות עבודה לשם עידוד הסעות שיתופיות ושימוש ברכב שיתופי בהמשך לסקר צרכים”.
המלצות המפגשים לפעולה ברמת התושבים ברשויות
הקמת צוות ארגוני חברה אזרחית ופעילים תושבי האזור, המרכזים לצדק חברתי מקימים שולחן עגול תחבורה שיפעל באופן רציף לקידום המלצות אלו ולתת מקום למעורבות התושבים והיכולת להשפיע על החלטות ותהליכים.
קריאה לארגוני החברה האזרחית לצאת בקמפיין לעידוד הליכה ברגל ושימוש בתחבורה ציבורית.
קריאה לתושבים לפנות לרשויות ולערוך בשיפור שירותים במרחק הליכה, על מנת לגלות אזרחות ומעורבות יומיומית.
קריאה לתושבים לצמצם את השימוש ברכב הפרטי במידת האפשר ולהעדיף תחבורה ציבורית והליכה ברגל.
מהועדה ביקשו למסור את תודתם והערכתם לצוות ההגוי של השולחן:
אלה אלכסנדרי, מנכל עמותת מרחב, התנועה לעירוניות בישראל.
עדי באום, מתכננתת ערים.
אדריכל לואיס שטינוורץ, מתכנן תחבורה ביפה נוף חברה לתשתיות בע”מ.
טלי רז, הטריבונה החברתית.
גיא סלע, המרכז לצדק חברתי בחיפה.
