עלייה במספר הנפגעים בחיפה כתוצאה בתאונות דרכים בחצי הראשון של שנת 2021 לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בחציון הראשון של שנת 2021 נפגעו 333 בני אדם בתאונות דרכים, זאת לעומת 238 בלבד שנפגעו בחציון הראשון של שנת 2020.
מבין הנפגעים בעיר בחציון הראשון של שנת 2021 חמישה בני אדם נהרגו.
מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלמ”ס, עולה כי בחציון הראשון של שנת 2021 (ינואר-יוני) נהרגו 182 בני אדם בתאונות דרכים בישראל, עליה של 32% בהשוואה למספר ההרוגים בתקופה המקבילה בשנת 2020 שבמהלכה נהרגו 138 בני אדם וכן עליה של 14% בהשוואה למספר ההרוגים בתאונות דרכים בתקופה המקבילה בשנת 2019 – 159 הרוגים.
העלייה במספר ההרוגים באה לידי ביטוי גם בבחינת המספרים בתחום העירוני, 73 בני אדם נהרגו בחציון הראשון של שנת 2021 בתאונות דרכים בערים לעומת 64 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים בחציון הראשון בשנת 2020, ו-58 שנהרגו בשנת 2019.
בקרב הנפגעים מתאונות דרכים בערים נרשמה גם כן עליה בהשוואה לשנת 2020. מהנתונים עולה כי 5,566 בני אדם נפצעו בתאונות דרכים בששת החודשים הראשונים של שנת 2021 לעומת 5,118 שנפגעו בשנת 2020.
בתל אביב וברמת גן נרשמה עליה במספר הנפגעים בחציון הראשון של השנה בהן בהשוואה לשתי השנים שקדמו לה. בירושלים ובתל אביב נרשמה עליה גם במספר ההרוגים בהשוואה לשתי השנים שקדמו לה.
עשרת הערים עם מספר הנפגעים הגבוה ביותר בתאונות דרכים בחציון הראשון של השנה
בחיפה נפגעו 333 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2021, זאת לעומת 238 שנפגעו בחציון הראשון של שנת 2020. מבין הנפגעים בעיר בחציון הראשון של שנת 2021 חמישה בני אדם נהרגו.
ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “שנת 2021 מסתמנת כשנת דמים בכבישים, שנה קטלנית ומרובת הרוגים. מדינת ישראל נמצאת במצב חירום וזה כתוצאה מהזנחה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים את תחום הבטיחות בשנים האחרונות.
קיצוץ התקציבים שמופנים להצלת החיים בכבישים מחזירים את ישראל עשור אחורה וכבר היום אנחנו מהמדינות הכושלות בבטיחות בדרכים מבין כל מדינות אירופה.
במשרד לבטיחות בדרכים חייבים להתעשת ולהשיב את הכסף שנלקח מהטיפול בקטעי הכבישים האדומים והצמתים המסוכנים.
יש למקד פעילות באוכלוסיות הפגיעות ולחזק את אגף התנועה בעוד 200 ניידות ומאות שוטרים. תאונות הדרכים אינן גורל או גזירה משמים, ניתן וצריך למנוע אותן”.
שנת 2021 מסתמנת עד כה כשנה אדומה וקטלנית בכבישים אבל דו”ח חדש (יוני 2021) של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) חושף את גודל הכישלון של מדינת ישראל במאבק בקטל בדרכים לא רק בשנה האחרונה אלא גם בשני העשורים האחרונים. מהדו”ח עולה כי במשך שני עשורים מדינת ישראל משתרכת בתחתית מדינות אירופה בשינוי מספר ההרוגים והפצועים קשה מתאונות דרכים.
כאשר בוחנים את שינוי מספר ההרוגים בין השנים 2010-2020 ישראל נמצאת במקום ה-30 מתוך 32 מדינות אירופה. בעשור האחרון מדינות אירופה הורידו בממוצע את הרוגי תאונות הדרכים בשיעור של 37% ואילו בישראל מספר ההרוגים ירד בשיעור של 18.7% בלבד, כמחצית מהממוצע במדינות האיחוד. נורבגיה, יוון ופורטוגל נמצאות במקומות הראשונים עם נתוני ירידה בהרוגים של כ-50%.
בין השנים 2001-2020 הצליחו מדינות אירופה להפחית את מספר ההרוגים מתאונות דרכים בשיעור ממוצע של 63%. בישראל מספר ההרוגים מתאונות דרכים ירד בשיעור ממוצע של 46% בלבד. בהשוואה לשאר מדינות אירופה ישראל נמצאת במקום ה-29 מתוך 32 מדינות.
כאשר בוחנים את שינוי מספר ההרוגים בין השנים 2019-2020 ישראל ניצבת במקום ה-14 מתוך 32 מדינות אירופה. מדינות האיחוד הורידו את מספר ההרוגים בשיעור ממוצע של 17.2% ואילו בישראל הירידה בהרוגים הייתה נמוכה יותר מהממוצע האירופי– 15.4%.
חשוב לזכור כי שנת 2020 הייתה שנת קורונה וסגרים ולכן מדד ההשוואה איננו מייצג נכונה את כל הנתונים מאחר ומדינות רבות חוו צורות וסוגים שונים של סגרים אשר הוריד באופן משמעותי את נסועת כלי הרכב. ניתן להעריך כי ישנו קשר ישיר בין הירידה בהרוגים מתאונות דרכים לעוצמת ומשך הסגר בכל מדינה.
