בעשור האחרון, בשנים 2011 – 2020, נפגעו בעיר חיפה 1,651 הולכי רגל, מתוכם 41 נהרגו ו-335 נפצעו באורח קשה.
מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה כי בשנת 2021, בין חודשים ינואר – נובמבר, נפגעו בתאונות דרכים 2,503 הולכי רגל, רובם המוחלט, 2,350, נפגעו בתחומי הערים והישובים.
91 הולכי רגל נהרגו בעשרת חודשי השנה הראשונים של שנת 2021, מהם 59 נהרגו בתאונות בתחום העירוני, יותר מהולך רגל הרוג בכל שבוע בממוצע, כאשר בעשור האחרון נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני למעלה מ-30 אלף הולכי רגל, מהם 702 נהרגו ו-5,612 נפצעו באורח קשה.
התחום העירוני מוכר כזירת היפגעות ידועה של הולכי הרגל וכך מתוך כ-32,017 הולכי הרגל שנפגעו בתאונות דרכים בעשור החולף, בין 2012 – נובמבר 2021, 31,445 נפגעו בזירה העירונית, בתחומי הערים והישובים.
ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “ללכת ברגל זה בריא, חסכוני וגם תורם לצמצום תאונות הדרכים, בישראל לא רק שלא מתחשבים בהולכי הרגל אלא מסוכן ללכת ברגל.
רוב הולכי הרגל נפגעים בתחום העירוני והנתונים גם מראים כי מעבר החציה הוא המקום שבו נפגעים הכי הרבה הולכי הרגל בעת חציית הכביש.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים ללחוץ על ראשי הערים למפות את הרחובות האדומים והמסוכנים להולכי הרגל ולשפר את התשתית בהם כך שתגן על הולכי הרגל.
במקביל צריך להגביר את האכיפה והנראות המשטרתית באותם רחובות מרובי נפגעים.
שיפור תשתיות עירוניות על ידי ריסון ומיתון תנועה, נוכחות משטרתית גבוהה יותר והגברת ההסברה בקרב הולכי הרגל והנהגים יובילו לצמצום היפגעותם של הולכי רגל ולמעשה יכולים הפתרונות הללו לעשות את ההבדל שבין חיים למוות”.
הולכי הרגל הם אוכלוסייה חלשה ופגיעה מאחר ומערכת התחבורה בישראל, כמו במדינות אחרות, תוכננה ברובה מנקודת מבטו של המשתמש ברכב, ללא התחשבות ממשית בצרכים של ההולכים ברגל.
ישראל היא מהמדינות שבהן שיעור הולכי הרגל מכלל ההרוגים הוא גבוה מאוד בהשוואה לממוצע במדינות אחרות, נתון הדורש התייחסות ממוקדת ופתרון לבעיה.
האחריות לשלומם של הולכי הרגל וצמצום היפגעותם הגבוהה בתאונות דרכים היא של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים וזאת בשיתוף כלל הגורמים העוסקים במאבק בקטל בדרכים.
על קובעי המדיניות ומקבלי ההחלטות להציב את שיפור בטיחות הולכי הרגל כיעד מחייב וראשון במעלה וליישם אמצעים ופתרונות הולמים לבעיה חמורה זאת.
היפגעותם של הולכי הרגל עשויה להתגבר בשנים הקרובות בשל הריחוק החברתי הנובע מוירוס הקורונה וצמצום השימוש בתחבורה הציבורית ולכן, יש לפעול ביתר שאת לצמצום היפגעותם של הולכי הרגל בתאונות דרכים, כאשר במקביל יש לעודד יותר ויותר אנשים ללכת ברגל במקום לנסוע ברכב הפרטי.
ממצאים עיקריים מדו”ח שהפקנו באור ירוק בשנת 2021
האזרחים הוותיקים מהווים כ-11% מכלל האוכלוסייה אבל נהרגים כמעט פי ארבעה יותר כהולכי רגל.
חודשי הקיץ וחגי תשרי מאופיינים בעליה במספר הולכי הרגל ההרוגים בהשוואה לחודשי החורף.
ימי ראשון וחמישי הם הימים המסוכנים להולכי הרגל.
18:00 – 19:00 היא השעה המסוכנת ביותר להולכי הרגל.
70% מהולכי הרגל שנפגעו, בשל אי מתן זכות קדימה.
אי מתן זכות קדימה להולך הרגל, הסיבה השנייה לתאונות דרכים קטלניות.
תצפית מתנדבי עמותת אור ירוק, ב-59% ממעברי החציה שנבדקו אין פסי האטה.
דו”ח של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים: ישראל במקום הרביעי והגרוע בשיעור הולכי הרגל ההרוגים מתאונות דרכים.
