בחיפה כ-299 רוכבים נפגעו בתאונות דרכים וחיפה נמצאת במקום ה-23 עם שיעור של 8% רוכבים נפגעים מכלל הנפגעים בתאונות דרכים בעיר.
עו”ד יניב יעקב, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים.
מגמת העלייה החדה ברוכבים ההרוגים בכל שנה הייתה חייבת להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים במטרה לפעול על מנת לצמצם א תמספר ההרוגים הגבוה.
התשתיות בנויות עבור המכוניות ולא לוקחות בחשבון שיש גם כלים דו גלגליים בכביש.
ראשי הערים חייבים למפות את הרחובות והצמתים מרובי התאונות והנפגעים בתאונות דרכים וליצור תכנית פעולה מקצועית להפחתת הנפגעים באותן נקודות תורפה.
תאונות הדרכים הן לא גורל משמים וביישום תכנית ארוכת טווח ניתן לצמצם באופן משמעותי את מספר הרוכבים שנהרגים בכל שנה”.
22% מכלל ההרוגים בשנת 2022, רוכבי אופנועים וקטנועים
77 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2022, 22% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים.
מגמת העלייה בחלקם של הרוכבים ההרוגים נמשכת זו השנה הרביעית ברציפות.
בשלוש השנים האחרונות חלקם של הרוכבים ההרוגים מכלל ההרוגים בתאונות דרכים נאמד בשיעור של 22%, פי שניים יותר מאשר הוא נאמד בשנת 2016 (שיעור של 11%).
האופנוע מהווה אמצעי תחבורה יעיל וחסכוני ובהשוואה לרכב פרטי, האופנוע גוזל פחות מקום על הכביש, חוסך זמן נסיעה ופחות מזהם את האוויר.
במצבי עומס האופנוע יכול לנוע במהירות בשעה שהנהג נאלץ להמתין בפקקי תנועה, אולם, הרכיבה על אופנוע מסוכנת באופן משמעותי יותר מאשר נהיגה ברכב בעל ארבעה גלגלים.
בהשוואה לנהגי רכב, הסיכון למוות או פציעה קשה בתאונת דרכים גבוה פי 15 בקרב רוכבי אופנוענים וקטנועים.
שיעור ההרוגים ל-10,000 אופנועים בישראל גבוה במידה ניכרת הן מממוצע והן מהחציון במדינות ה-OECD.
בישראל קיימת בשנים האחרונות מגמת עלייה קלה בשיעור הרוכבים ההרוגים ל-10,000 אופנועים, בניגוד למגמה בשאר המדינות אשר שומרות על יציבות.
