לפני כעשרה ימים חצתה את הכביש ברחוב טשרניחובסקי בחיפה גברת, בת 70, בעודה חוצה במעבר חציה נפגעה מרכב פרטי שעבר במקום, מותה של האישה נקבע זמן קצר לאחר מכן.
לאור מותה של האישה ופניות רבות שהגיעו בנושא לעמותת אור ירוק, פנה מנכ”ל העמותה אמש (שני), לעינת קליש רותם, ראש עיריית חיפה.
בפנייתו ציין ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק כי מדובר בציר תנועה מרכזי בעיר בו פועלים מוסדות מרכזיים רבים שמנקזים אליהם תנועה רבה של רכבים והולכי רגל.
קיטה ציין כי מהפניות שהגיעו לעמותת אור ירוק נטען על ידי תושבים כי ברחוב מתרחשות תאונות כתוצאה מנהיגה במהירות והיעדר תשתית שמסייעת בריסון מהירות כלי הרכב וביקש מראש העיר חיפה כי תפעל לשיפור הבטיחות ברחוב על ידי הצבת פסי האטה שיכולים למתן את מהירותם של כלי הרכב ולצמצם באופן משמעותי את היפגעותם של הולכי הרגל.
ארז קיטה, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “מדינת ישראל היא מקום מסוכן ללכת בו ברגל, אנחנו מחנכים את הילדים שלנו לחצות רק במעבר חציה אבל המעבר הפך למסוכן ולא בטוח.
זירת ההיפגעות מאוד ברורה ולכן חייבים לרסן ולמתן באמצעות פסי האטה את מהירות נסיעת כלי הרכב כדי להפחית את הסיכון לפגיעה.
ריסון מהירות כלי הרכב ומיתון התנועה יכולים לצמצם באופן משמעותי את מספרי הנפגעים ואת כמות תאונות הדרכים.
חשוב לפעול כעת כדי למנוע את הנפגע הבא ולהציל חיים”.
בתוך כך, ציינו מעומתת אור ירוד כי בחיפה נפגעו 1,131 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון, בין השנים 2011 – 2020, כאשר מתוכם 18 בני אדם נהרגו.
בשנת 2020 נפגעו במעבר חציה בעיר 85 הולכי רגל, מהם שני בני אדם נהרגו.
מעיריית חיפה נמסר בתגובה לפניית חדשות NWS: “העירייה פועלת לשיפור מתמיד של הבטיחות לכל אורך ציר רכס הכרמל, ליד מוסדות הלימוד ברחוב טשרניחובסקי התקינה העירייה רמזורים ומעגלי תנועה.
לאחרונה הוקם מעגל תנועה לריסון המהירות והסדרת חציית הולכי רגל בסמוך לכניסה לבית ספר ליאו בק.
העירייה בהליך ביצוע של שיפורי בטיחות נוספים יחד עם משרד התחבורה הכוללים רמזור מעברי חציה לאורך ציר רכס הכרמל ובכלל זה גם רחוב טשרניחובסקי.
בימים אלה מוקמים רמזורים בצומת שדרות הנשיא, בשדרות מוריה ובשדרות אבא חושי, בתכנון הקמת רמזורים נוספים לאורך הציר. כמו כן נבחנים ומתוכננים וצעדים נוספים לשיפור הבטיחות והעירוניות לאורך כל הציר.
נושא התאונה יועלה לדיון בוועדת הבטיחות, לאחר קבלת ממצאי דוח המשטרה אודות התאונה ונסיבותיה, לצורך בחינת חלופות נוספות להגברת הבטיחות ברחוב.
במסגרת זו תבחן אפשרות לביצוע שינוים גאומטריים, קירצוף הכביש בסיבוב והגברת האכיפה המשטרתית”.
