מזה זמן רב תושבי הצפון ובעיקר חיפה סובלים מבעיית תדירות רכבות והפסקת תחבורת הרכבות בשעות הערב המאוחרות, למעט 2 רכבות מאספות, זאת למרות מחאה ופניות רבות של תושבים לרשויות, אבל נראה שאין התייחסות רצינית לבעיה ולפעמים הפתרון לבעיית התחבורה והחיבור של הצפון לשאר המדינה נמצא וזמין כבר “מתחת לאף”, רק צריך להרים אותו.
יתרה מזאת, בסופי השבוע אין בכלל מענה של תחבורת רכבות לצפון ומהצפון במדינה.
משום מה בחרה שרת התחבורה, מירב מיכאלי, להתייחס ליהודה ושומרון בכנס העוסק בצפון ואמרה: “יותר מדי שנים מדינת ישראל הייתה מדינת יהודה ושומרון והגיע הזמן שהיא תחזור להיות מדינת הנגב והגליל.
הממשלה שלנו היא ממשלה מגוונת, היא לא הממשלה שמפגלת העבודה מקימה, אבל מאיפה שאני מסתכלת על זה כיו”ר מפלגת העבודה, יותר מדי שנים מדינת ישראל הייתה מדינת יהודה ושומרון והגיע הזמן שהיא תחזור להיות מדינת הנגב והגליל”.
לא זכור לנו במערכת חדשות NWS, שמשהו ביקש רכבת ליהודה ושומרון מחיפה.
בנושא התחבורה הציבורית התייחסה שוב סביב הבעייה ולא לבעיות היום, כאשר על התחבורה הציבורית אמרה: “הבנו כבר שכל כביש שקם, מהר מאוד נהיה בו פקק, לכן התחבורה הציבורית חייבת להיות מתועדפת ולכן הרכבת הקלה באזור תבוא לפני הארכת כביש שש שיקודם בהמשך”.
ההתייחסות היחידה לבעיות התחבורה הציבורית לדרום הארץ, התייחסה דווקא לאוטובוסים, כאילו העומס על הכבישים במדינה אינו מספיק כבר בלתי נסבל ופקוק, השרה ציינה: “אנו נכפיל את מספר המסופים לאוטובוסים ונכפיל את שירות האוטובוסים בגליל ובצפון אמרה השרה”.
באשר להולכי הרגל השרה מירב מיכאלי ציינה: “בגליל ובצפון יש רשויות שאין בהן מדרכות ללכת עליהן והולכות והולכי רגל נפגעים מזה בתאונות ובכלל, זה לא מתקבל על הדעת.
אנחנו נייצר תקן שכל סלילה של כביש, כל הקמה של תחנה תבוא עם הקישוריות המתאימה אליה, שבילי אופניים, מדרכות ותשתית לכלים קלים”.
אולי תושבי חיפה והסביבה יזכו לראות מסלול אופניים מחיפה לתל אביב, זאת לפני שהיו רכבות נוסעים בזמינות שפויה יותר.
