ביום חמישי האחרון נהרגו שני רוכבי אופנועים בתאונות דרכים. בשעות הבוקר נהרג רוכב אופנוע מפגיעת כלי רכב בכביש 4, סמוך לאשדוד ובשעות הערב נהרג רוכב אופנוע מפגיעת כלי רכב סמוך למחלף קיבוץ גלויות.
49 רוכבי ורוכבות אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2023 לעומת 41 רוכבים שנהרגו בתאונות דרכים בתאריך המקביל בשנת 2022. מדובר בעליה של 20%. לשם השוואה בכל שנת 2022 נהרגו 79 רוכבי אופנועים וקטנועים, המהווים 23% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים באותה השנה כמעט כפול מחלקם במצבת הנהגים שנעמד בכ-13.4%.
1,353 רוכבי ורוכבות אופנועים וקטנועים נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2022, המהווים 58% מכלל הרוכבים שנפגעו בתאונות דרכים באותה שנה. עוד עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס, כי 26 רוכבים נהרגו בערים ובישובים ו-394 נפצעו באורח קשה בשנת 2022.
מניתוח של עמותת אור ירוק עולה כי 49% מהרוכבים שנפגעו בערים נפגעו בתאונות מסוג חזית-צד המאפיינות צמתים והשתלבות בין רחובות, 17% נפגעו בתאונות מסוג צד בצד, 10% נפגעו בתאונות מסוג החלקה, 7% נפגעו בתאונות מסוג חזית-אחור ו-6% בתאונות חזית-חזית.
בחיפה נפגעו 337 רוכבי אופנועים וקטנועים בחמש השנים האחרונות (2022-2018), מהם שבעה רוכבים נהרגו ו-90 נפצעו קשה. בשנת 2022 נפגעו בעיר 82 רוכבים, מהם רוכב אחד נהרג ו-28 נפגעו קשה.
ישראל במקום האחרון בבטיחות רוכבי אופנועים בהשוואה למדינות אירופה
דו”ח שפרסמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) במרץ 2023 חושף, לדברי עמותת אור ירוק, את גודל הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בצמצום היפגעותם של רוכבי האופנועים בתאונות דרכים בישראל.
מהדו”ח עולה כי מדינת ישראל מדורגת במקום האחרון והגרוע מבין כל מדינות אירופה בצמצום מותם של רוכבי אופנועים בתאונות דרכים באחת-עשרה השנים האחרונות (2021-2011).
בין השנים 2011 ו-2021 הצליחו מדינות אירופה להוריד את ההרוגים בתאונות אופנועים בשיעור ממוצע של 2%. בישראל לעומת זאת, לא רק שלא נרשמה ירידה במספר הרוכבים ההרוגים, אלא נרשמה עליה חדה בשיעור של 6% – הכי גבוה מכל מדינות אירופה. רק שש מדינות אירופיות רשמו עליה ברוכבים ההרוגים בשנים הללו. סלובקיה ופורטוגל נמצאות אחרי ישראל עם עליה של 3%.
מבט על המדינות המצליחות חושף כי לטביה נמצאת במקום הראשון עם ירידה של 6% במספר הרוכבים ההרוגים בתאונות דרכים. שוויץ ובלגיה הצליחו לצמצם את מספר הרוכבים ההרוגים בשיעור של 5% כל אחד והן במקומות השני והשלישי.
עו”ד יניב יעקב מנכ”ל עמותת אור ירוק: “מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. העלייה הדרמטית השנה בשיעור הרוכבים ההרוגים בתאונות דרכים מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפעול על מנת לצמצם את מספר ההרוגים הגבוה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לאשר את התכנית הלאומית שהכינו ברלב”ד אשר תוביל לירידה של 50% בהרוגים בשנים הבאות ותציל רוכבים רבים ממוות. שיפור תשתיות, הורדת מיסים על אמצעי בטיחות והגברת המודעות יובילו לחסכון בחיי הרוכבים.
בנוסף לכך, גם על ראשי הערים מוטלת האחריות למפות את הרחובות והצמתים שבהם נפגעים מרבית הרוכבים ולפעול על מנת להפחית את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים”.
קרדיט: עמותת אור ירוק
