מליאת המועצה האזורית חוף הכרמל הצביעה בתחילת השבוע על פי הודעת המועצה, בעד מתווה שיאפשר הן את קיצור המנחת בחוף הבונים מאורך של 1,800 המטרים שאישרה המליאה בשנת 2017, כמו גם את חסימת האפשרות להארכה עתידית.
המתווה אושר על ידי צוות המנחת שמינתה המליאה ואושר, זאת לאחר התפרצות תושבים לאולם הישיבות ומחאה, כמו כן אושר על ידי כלל הנהלת המועצה והמליאה.
“זוהי הצלחה גדולה עבור כל הנוגעים בדבר ובייחוד עבור תושבות ותושבי חוף הכרמל.
על פי הודעת המועצה על מה שהושג לאחר ההצבעה נמסר: “השטח יעבור בחלקו לבעלות המועצה כך שתימנע הרחבה עתידית והאדמות החקלאיות שנלקחו, יושבו לקיבוץ נווה ים. מדובר בהישג משמעותי, בטח ביחס לנקודת הפתיחה התכנונית שבה היינו מצויים”, כך אמר נציג עין הוד במליאה, חבר ‘צוות מנחת הבונים’ ויושב ראש וועדת איכות הסביבה של המועצה, אורי נוי.
ממועצת חוף הכרמל נמסר: “במהלך השנה החולפת הגישה המועצה, לאחר שכך הומלץ על ידי צוות המנחת ועל ידי הנהלת המועצה, על הכנת תוכנית לביטול הארכת המנחת, והגישה לוועדה המחוזית לתכנון ובניה בקשה להכריז על סעיפים 77 ו-78, ובכך לעצור את העבודות המתוכננות להתחיל בשטח בקרוב מאוד.
בדיון שנערך בוועדה המחוזית בסוף חודש מרץ, הביעו מספר גופים את התנגדותם לביטול הארכת המסלול, ביניהם משרד הבטחון אשר מבצע במנחת פעילויות ביטחוניות שונות, משרד התחבורה, רשות התעופה האזרחית, טייסת הכיבוי ועוד.
למעשה, היחידים שטענו בעד ביטול הארכת המנחת הינם המומחים שאת חוות דעתם הציגה המועצה ואשר מבקשים לקצר את המנחת לאורך הנדרש לטענתם, והוא 1,180 מטרים בלבד ונציב כבאות ראשי שביקש להשאיר את המנחת בגודלו הנוכחי, כ-850 מטרים.
ראש המועצה האזורית חוף הכרמל, אסיף איזק, ביקש לפתור את המבוי הסתום והציע כי כלל הגורמים יתכנסו לדיון ‘שולחן עגול’ ובו ינסו להגיע להסכמות אשר יאפשרו פתרון של הסיטואציה לשביעות רצון כלל הגורמים.
הוועדה המחוזית אישרה את הבקשה, ולאחר שצוות המנחת של המועצה וכן הנהלת המועצה אישרו את העקרונות עליהם דורשת חוף הכרמל לשמור במסגרת הדיונים, יצא ‘השולחן העגול’ לדרך.
בסיומם של דיונים ארוכים ויסודיים, הצליחו כלל המעורבים להגיע להסכמות ולמתווה המוסכם על כל הצדדים. במסגרת המתווה, כאמור, יקוצר המסלול מ 1,800 המטרים שאושרו לו ב 2017.
בהתאם להסכם שאושר במליאה, לאחר שתשלים רכבת ישראל את פרויקט חישמול המסילה באזור המנחת, ייהרסו 260 המטרים האחרונים ויושבו לקיבוץ נווה ים.
בנוסף, 360 מטרים נוספים יסומנו כאזור “לשימוש בחירום בלבד”, ורשות מקרקעי ישראל תקצה את הקרקע למועצה, כך שכל פעולה עתידית בשטח זה תהיה כפופה לאישור המועצה ולהסכמתה.
שטח זה אמור היה להיות מוקצה לחברת ‘פרדייב’, והקצאתו למועצה חוסמת, הלכה למעשה, כל אפשרות להארכת המנחת צפונה על ידי ‘פרדייב’. אורך המסלול השימושי במנחת יעמוד אם כן על 1,180 מטרים בלבד, שכן זהו אורך המסלול הדרוש למתן מענה מיטבי לאירועי שריפה בכרמל, כך על פי חוות הדעת שסופקה כאמור למועצה.
השימושים המותרים במנחת יישארו כפי שהם מוגדרים בתב”ע כיום: תיירות, כפי שמתקיימת במקום כעת, בטחון וחירום”.
אסיף איזק, ראש המועצה מסר: “הגענו היום להישג משמעותי. אני מבקש להודות מעומק הלב לחברות וחברי צוות המנחת שמינתה המליאה, אשר במשך יותר משנה העמיקו בנושא המנחת, למדו וחקרו.
תודה גם למטה המאבק של התושבים על מאבק נחוש וחשוב, וכמובן להנהלת המועצה ולמליאה על האמון והגיבוי.
כעת מוטלת עלינו האחריות לדאוג לקיומו של המתווה בשטח, בהתאם לסיכומים שנערכו ולטובת כלל תושבות ותושבי המועצה הכי יפה בארץ”.
חבר המועצה, אלחנן שוורץ, מסר לחדשות NWS על הישיבה: “לקראת דיון המליאה שבו נכנעה המועצה לאיומי רכבת ישראל, אספנו תוך שלושה ימים למעלה מאלף חתימות של תושבים הקוראים לנציגיהם שלא לחתום על הסכם הכניעה.
אני גאה בציבור הגדול שהגיע מישובים רבים בחוף הכרמל להביע את מחאתו הלגיטימית בצורה דמוקרטית.
לצערי, ראש המועצה החליט לקיים את הדיון בצורה סגורה לאחר שנבהל מהתושבים וברח ללשכתו.
המועצה החליטה למעשה להאריך את המסלול בישוב הבונים מ-800 מטר היום ל-1,800 מטר בצורה מיידית, עם התחייבות ערטילאית של הרכבת לפירוק של 260 מטר בעתיד הלא ידוע.
האם זה הישג?
גם אם לעת הזאת השימושים ישארו מצומצים,
סגירת שדה דב והסגירה המתוכננת של השדה בהרצליה יוצרים חוסר עצום באתרי תעופה.
אין ספק שגורמים רבים ילטשו את עינהם למסלול החדשני, הארוך ושמומן מכספי משלם המסים, ויוסיפו לו שימושים רבים שיהפכו את חיי תושבי חוף הכרמל לסיוט.
אני גאה בתושבים הזועקים לשמירת זכויותיהם ובוש ונכלם בהתנהלות הדיקטטורית והלא תקינה של המועצה האזורית.
המועצה מנסה להציג את החלטתה כהישג, בזמן שברור שהיתה כאן כניעה מוחלטת לגופי ממשלה חזקים, שנבעה מפחד ומהכנה לא ראויים של המועצה.
אבל את המציאות אי אפשר יהיה לשנות. המסלול יוארך בקרוב ורק תמימים ימשיכו להאמין שמסלול כזה ישמש מטוס צניחה בודד.
חבל ששוב הציבור יהיה זה שמשלם את מחיר היהירות וחוסר המקצועיות של נבחריו”.
