חיפה שוב מוצאת את עצמה בראש טבלה שאיש לא היה רוצה להוביל ועל פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, שעובדו על ידי עמותת "אור ירוק", העיר מדורגת במקום השלישי בישראל במספר הצמתים האדומים, עם 20 צמתים שבהם אירעו במהלך שנת 2025 לא פחות מ־146 תאונות דרכים, שבהן נפגעו 254 בני אדם.
הנתונים מצטרפים לשורת מדדים מדאיגים בתחום הבטיחות בדרכים בעיר וממחישים כי הסיכון בצמתים המרכזיים בחיפה מחייב טיפול מהיר, ממוקד ומקצועי.
ברמה הארצית, הנתונים אינם מעודדים אף הם, בשנת 2025 נפגעו 13,261 בני אדם בתאונות דרכים, כאשר 3,777 מהם נפגעו בתאונות שאירעו בצמתים עירוניים, כ-28% מכלל הנפגעים, כלומר יותר מאחד מכל ארבעה נפגעים.
גם מספר ההרוגים בצמתים מדגיש את חומרת התופעה ובשנת 2025 נהרגו 109 בני אדם בתאונות שהתרחשו בצמתים, מהם 64 בצמתים עירוניים, כ-59% מכלל ההרוגים בתאונות בצמתים.
עם זאת, מדובר בנתוני שנת 2025, שנה שבה מועצת העיר הנוכחית כבר הייתה בעיצומה של כהונתה ולכן הציבור מצפה לא רק לבחינת הנתונים, אלא גם להצגת תוכנית עבודה ברורה לשיפור הבטיחות בצמתים המסוכנים בעיר.
בטיחות בדרכים אינה יכולה להסתכם בסיסמאות או בדיונים בלבד.
הנתונים מחייבים פעולות בשטח: שדרוג תשתיות, שיפור הסדרי תנועה, אכיפה מוגברת, תאורה, סימון ברור ובחינה מקצועית של כל אחד מהצמתים שהוגדרו כמסוכנים, כדי למנוע את התאונה הבאה ולהציל חיים.
מעיריית חיפה נמסר בתגובה על הנתונים: "עיריית חיפה רואה בצמצום תאונות הדרכים ובשמירה על כלל משתמשי הדרך יעד עירוני מרכזי.
הנתונים שהוצגו ייבחנו לעומק, לרבות אופן הגדרת הצמתים כ"צמתים אדומים", סוגי התאונות, חומרתן ומאפייני כל צומת.
העירייה פועלת באופן שוטף, בשיתוף משטרת ישראל, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים וגורמי המקצוע, לאיתור מוקדי סיכון ולטיפול בהם בהתאם לנתוני התאונות, למהירויות הנסיעה, לנפחי התנועה ולרמת החשיפה של הולכי רגל, ורוכבי דו גלגלי.
במסגרת זו מקודמים שיפורים הנדסיים בצמתים ובמעברי חצייה, הסדרי תנועה ומיתון מהירות, שדרוג סימונים ותמרורים, שיפור הנראות והתאורה וכן פעולות הסברה ואכיפה.
הטיפול במוקדים מתבצע על פי סדרי עדיפויות מקצועיים ובכפוף לתכנון, לתקצוב ולאישורים הנדרשים.
עיריית חיפה תמשיך לפעול בנחישות לצמצום מספר התאונות והנפגעים ולשיפור הבטיחות בדרכים ברחבי העיר".
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הצמתים הם מפגש דרכים אשר מצריך ריכוז גבוה, יכולת לקרוא את מפת הסכנות שהכביש מציב ותכנון נכון.
הצמתים האדומים העירוניים מהווים נקודות תורפה שאסור להתעלם מהן.
רשימת הצמתים האדומים מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות להקצות משאבים לשיפור התשתית, זוהי חובה ואחריות משותפת.
האכיפה באמצעות מצלמות רמזור באותם צמתים אדומים, יכול להיות אפקטיבי ולעשות את ההבדל בין חיים ומוות.
הרשימה האדומה מהווה מפת דרכים ברורה המחייבת ריכוז מאמץ ופעולה כדי לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לשים את חיי האדם בראש סדר העדיפויות ולאשר את התוכנית הלאומית הרב שנתית לבטיחות בדרכים אשר תוביל לשיפור הבטיחות בצמתים העירוניים מרובי התאונות והנפגעים".
