אוטובוסים עומדים, המנועים פועלים והציבור נושם את הפליטות
המשרד להגנת הסביבה הודיע על הטלת עיצום כספי משמעותי בסך 842,720 שקלים על חברת אגד חברה לתחבורה בע"מ, בעקבות הפרות חוזרות של ההוראות למניעה ולצמצום זיהום אוויר מציי רכב, בהתאם לחוק אוויר נקי.
על פי הודעת המשרד, במהלך פעולות פיקוח שבוצעו במסופי אוטובוסים במועדים ובמיקומים שונים, תועדו אוטובוסים שחנו במשך יותר מעשר דקות כאשר מנועיהם ממשיכים לפעול, בניגוד להוראות שניתנו לחברה.
מדובר בהתנהלות הגורמת לפליטת מזהמי אוויר מיותרת, דווקא כאשר כלי הרכב אינם נמצאים בנסיעה וניתן למנוע את הפליטה באמצעות פעולה פשוטה של כיבוי המנוע.
הדגש על חיפה והצפון: עוד מקור לזיהום האוויר
לסוגיית זיהום האוויר מתחבורה יש משמעות מיוחדת באזור חיפה והצפון ובפרט במרחב העירוני של חיפה והקריות, שבו מתמודדים התושבים עם מקורות שונים של פליטות מזהמים, בהם תחבורה ותעשייה.
אוטובוסים הממתינים במסופים ובתחנות קצה כאשר מנועיהם פועלים עלולים להוסיף לפליטת המזהמים בסביבת נוסעים, נהגים, עובדים ותושבים המתגוררים בקרבת מקום.
חשוב להדגיש כי בהודעת המשרד להגנת הסביבה לא פורטו מיקומי המסופים שבהם תועדו ההפרות ולכן לא ניתן לקבוע כי המקרים שבגינם הוטל העיצום התרחשו בחיפה או בצפון.
עם זאת, מדובר בסוגיה הרלוונטית גם לתחבורה הציבורית באזור, שבו פועלים מסופי אוטובוסים במרחבים עירוניים מאוכלסים.
גם לאחר ההתראה: הפקחים מצאו הפרות נוספות
מהודעת המשרד להגנת הסביבה עולה כי כבר בחודש יולי 2025 נמסרה לחברת אגד הודעה על כוונה להטיל עליה עיצום כספי בעקבות ההפרות שתועדו.
לאחר קבלת ההודעה הציגה החברה בפני המשרד שורה של פעולות שלטענתה נועדו למנוע הישנות של המקרים, אלא שבדיקות המעקב העלו תמונה אחרת.
בשבע תצפיות נוספות שביצעו פקחי המשרד נמצאו הפרות חוזרות של חובת הדממת המנועים, גם לאחר פתיחת הליך האכיפה.
בעקבות הממצאים החליט המשרד לדחות את בקשת החברה להפחתת העיצום הכספי על בסיס הצעדים שנקטה למניעת הישנות ההפרות ועם זאת, בהתאם לתקנות, הופחת סכום העיצום המרבי בשיעור של 20%, מאחר שלא היה בידי המשרד מידע על הפרות קודמות מצד החברה.
בסופו של ההליך נקבע העיצום הכספי על 842,720 שקלים.
גם אוטובוסים חדישים מזהמים כאשר המנוע פועל
במשרד להגנת הסביבה מדגישים כי גם אוטובוסים מתקדמים העומדים בתקן יורו 6, שנועד לצמצם את פליטת המזהמים מכלי רכב, עדיין פולטים מזהמים כאשר מנועיהם פועלים.
אמנם היקף הפליטות מכלי רכב אלה נמוך בהשוואה לדורות קודמים של מנועי דיזל, אך כאשר האוטובוס עומד בחניה ללא צורך בהפעלת המנוע, מדובר בפליטות שניתן למנוע.
הדממת מנועים במסופי תחבורה ציבורית היא אפוא צעד פשוט שעשוי לסייע בצמצום החשיפה של הציבור לזיהום אוויר, במיוחד במרחבים עירוניים צפופים.
איריס שליט, סמנכ"לית בכירה לפיקוח ואכיפה במשרד להגנת הסביבה, מסרה: "המשרד להגנת הסביבה פועל באופן שוטף לפיקוח ולאכיפה של ההוראות לצמצום זיהום האוויר מתחבורה.
הדממת מנוע בזמן חניה היא פעולה פשוטה שמונעת פליטת מזהמים מיותרת, במיוחד במרחב העירוני שבו הציבור חשוף למקורות פליטה רבים.
במקרה זה, המשרד תיעד הפרות חוזרות לאורך זמן, ואף מצא הפרות נוספות לאחר פתיחת הליך האכיפה.
המשרד ימשיך לפקח ולאכוף את הוראות הדין ולפעול לצמצום זיהום האוויר מתחבורה ולהגנה על בריאות הציבור".
ומה קורה במסופי האוטובוסים בחיפה והקריות?
העיצום הכספי שהוטל על אגד מעלה מחדש את חשיבות הפיקוח על פליטות מזהמים מתחבורה ציבורית, לרבות במסופי אוטובוסים ובתחנות קצה באזור חיפה והצפון.
לצד המאבק המתמשך בזיהום האוויר ממקורות תעשייתיים במפרץ חיפה, גם לצמצום פליטות מתחבורה יש תפקיד בשמירה על איכות האוויר ובריאות התושבים.
השאלה המתבקשת היא האם כלל מפעילי התחבורה הציבורית מקפידים על הדממת מנועי האוטובוסים בזמן חניה והאם מתקיימת אכיפה מספקת גם במסופים באזור חיפה והקריות.
במשרד להגנת הסביבה מבהירים כי פעולות הפיקוח והאכיפה יימשכו, במטרה להבטיח עמידה בהוראות החוק ולצמצם את פליטת המזהמים.
חדשות NWS פנתה לחברת אגד לקבלת התייחסותה לעיצום הכספי ולהפרות שתועדו ועד למועד פרסום הכתבה טרם התקבלה תגובת החברה.
