עוד נתון מדאיג לחיפה בתחום הבטיחות בדרכים: העיר מדורגת במקום הראשון והגרוע בשיעור הילדים שנפגעים בתאונות דרכים בחודשי הקיץ והחופש הגדול, כך עולה מניתוח חדש שערכה עמותת אור ירוק לנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
על פי הנתונים, שנבדקו ביחס למספר הילדים בכל עיר, חיפה ניצבת בראש הרשימה עם שיעור ממוצע של 0.27 ילדים שנפגעים בתאונות דרכים בכל שנה בחודשי יוני, יולי ואוגוסט, לכל אלף ילדים בעיר.
במספרים מוחלטים מדובר בממוצע של 16 ילדים שנפגעים בתאונות דרכים בחיפה בכל קיץ וחופש גדול.
לצדה של חיפה נמצאות עכו וחדרה בצמרת השלילית של הערים המסוכנות לילדים בתקופה זו.
חמש שנות נתונים מציבות את חיפה בראש
הבדיקה של עמותת אור ירוק מתייחסת לילדים בגילי 0 עד 14 שנפגעו בתאונות דרכים במהלך חודשי יוני, יולי ואוגוסט בחמש השנים 2021–2025.
הנתונים נבחנו ביחס לכל אלף ילדים בכל עיר המונה יותר מ-50 אלף תושבים, במטרה לאפשר השוואה בין ערים בעלות מספר תושבים שונה.
בתום הבדיקה חיפה הגיעה למקום הראשון והלא מחמיא, עם 0.27 ילדים נפגעים בממוצע לכל אלף ילדים בשנה במהלך שלושת חודשי הקיץ.
הנתון מקבל משמעות מיוחדת דווקא כעת, כאשר ילדי העיר נמצאים בעיצומו של החופש הגדול ומבלים שעות רבות יותר מחוץ לבית, ברחובות, בגינות, במגרשי המשחקים ובדרכים.
31 ילדים נהרגו מתחילת השנה
התמונה הארצית קשה גם היא. על פי נתוני עמותת אור ירוק, 31 ילדים עד גיל 14 נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2026, מהם שישה מאז תחילת החופש הגדול ב-1 ביולי.
בשנת 2025 נפגעו 379 ילדים עד גיל 14 בתאונות דרכים במהלך חודשי הקיץ והחופש הגדול ושמונה מהם נהרגו ו-60 נפצעו באורח קשה.
בעמותת אור ירוק מציינים כי חודשי הקיץ עלולים להגדיל את החשיפה של ילדים לסכנות בכבישים, היעדר המסגרות הקבועות במהלך החופש הגדול מביא לכך שילדים רבים מבלים זמן רב יותר במרחב הציבורי, ובמקביל משפחות רבות יוצאות לנסיעות ולטיולים.
על פי העמותה, יוני, יולי ואוגוסט הם החודשים שבהם נרשמת ההיפגעות הגבוהה ביותר של ילדים ובני נוער בתאונות דרכים לאורך השנה.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מתייחס לאחריות המוטלת על הרשויות ועל המבוגרים לייצר עבור הילדים סביבה בטוחה יותר.
"ילדים תמיד יתנהגו כמו ילדים ולכן במקום להטיל את האחריות עליהם יש לוודא כי הסביבה שלהם בטוחה וסלחנית לטעויות", מסר יעקב.
הנתונים המציבים את חיפה בראש הדירוג השלילי מהווים תמרור אזהרה משמעותי לעיר, במיוחד בתקופת החופש הגדול ולצד האחריות של הנהגים וההורים, הנתונים מעלים מחדש את הצורך בבחינת בטיחות המרחב העירוני שבו נעים ילדי חיפה, במעברי החציה, בסביבת שכונות המגורים, בגינות ובמוקדי הבילוי של ילדים ובני נוער.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "החופש הגדול הוא תקופת זמן שבה הסכנה של ילדים להיפגע בתאונת דרכים הוא הגבוה ביותר במהלך השנה.
הנתונים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לפעול ביחד עם ראשי וראשות הערים לתוכנית כוללת לאיתור הרחובות והצמתים האדומים אשר מסכנים את הילדים שלנו.
יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בסביבת ריכוז גבוהה של ילדים כמו בתי ספר, גנים ציבוריים, פארקים ומתנ"סים.
מעל 30 ילדים נהרגו בתאונות דרכים מתחילת השנה ואם במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יתעוררו ויבינו שאנחנו במצב חירום אנו עלולים להגיע ל-50 ילדים הרוגים בתאונות דרכים בסוף השנה, נתון שלילי של 20 שנים.
ילדים תמיד יתנהגו כמו ילדים ולכן במקום להטיל את האחריות עליהם יש לוודא כי הסביבה שלהם בטוחה וסלחנית לטעויות".
מעיריית חיפה נמסר לחדשות NWS: "עיריית חיפה רואה בחומרה כל פגיעה של ילדים בתאונות דרכים. בטיחותם של ילדים ומשתמשי הדרך הפגיעים נמצאת במוקד הפעילות העירונית, והיא מטופלת באופן שוטף באמצעות שילוב של תשתיות, חינוך, הסברה ואכיפה.
מטה הבטיחות בדרכים בעירייה מבצע באופן שוטף ניתוח ומיפוי של תאונות הדרכים, בדגש על הולכי רגל, ילדים וסביבת מוסדות חינוך. בהתאם לכך נבחנים מוקדים שבהם קיימת היפגעות או רמת סיכון גבוהה, והטיפול בהם מתועדף, בין היתר על בסיס היסטוריית תאונות, מהירויות נסיעה, היקף תנועת הולכי הרגל והקרבה לבתי ספר ולמוקדים שבהם נמצאים ילדים.
בשנים האחרונות מקדמת העירייה שורה של פעולות לצמצום הסיכון, ובהן הסדרת אזורי 30 קמ"ש בסביבת בתי ספר, שיפור והבלטת מעברי חצייה, חידוש סימוני דרך ותמרור, ביצוע שינויים גיאומטריים והסדרי תנועה במוקדים שבהם נמצא צורך בטיחותי.
במקביל מתקיימת פעילות חינוכית והסברתית בקרב תלמידים ובבתי ספר באמצעות מטה הבטיחות בדרכים ומרכז ההדרכה העירוני, לצד שיתוף פעולה עם משטרת ישראל וגורמי האכיפה בנושאי מהירות והתנהגות מסוכנת בסביבת מוסדות חינוך.
לקראת פתיחת שנת הלימודים ובמהלכה מבוצעות גם פעולות ממוקדות בסביבת בתי הספר, לרבות בחינת מעברי חצייה, חידוש צבע וסימון ופעילות הסברה בנושא חצייה בטוחה.
העירייה תמשיך לפעול בנושא במלוא הנחישות והאחריות, תוך קידום פתרונות תשתיתיים, חינוכיים ואכיפתיים".
