מחירי התחבורה הציבורית צפויים להתייקר שוב בתחילת שנת 2026, כאשר בינואר הקרוב תעלה עלות נסיעה בודדת ב־12% ותגיע ל־9 שקלים, כאשר מדובר בעלייה נוספת בשרשרת התייקרויות בשנים האחרונות, שהייתה אמורה להתרחש גם בשנה שעברה, אך נבלמה ברגע האחרון בשל לחץ ציבורי ופוליטי.
העלאת המחירים מתרחשת למרות הצהרותיה החד משמעיות של שרת התחבורה, מירי רגב, אשר מסרה בעבר כי: "לא יקום ולא יהיה, אפילו אם לא יעבור תקציב".
במשרד התחבורה טענו לאורך השנה כי הם פועלים למען "צדק תחבורתי", במסגרת רפורמה מקיפה שמיתגה עצמה ככזו שנועדה להיטיב עם הציבור ולצעוק את צמצום הפערים.
אולם בפועל, נראה שהקמפיין מהווה מסך עשן שמלווה רפורמה הדורשת מקורות מימון חדשים ובסופו של דבר, נדמה כי הציבור הוא זה שנושא בנטל.
לפי הפרסומים, העלייה במחיר נובעת הן מהצורך לממן את רפורמת "צדק חברתי" שהחלה בשנה שעברה והן מהצמדה למדד המחירים לצרכן שמתעדכן מדי חודש יולי.
ההתייקרות צפויה להשפיע על מאות אלפי משתמשי התחבורה הציבורית מדי יום, סטודנטים, עובדים, אזרחים וגמלאים שמדווחים כבר כעת על קושי יומיומי לנוכח יוקר המחיה הגואה.
מומחים בתחום הכלכלה מביעים חשש כי העלאה נוספת במחיר הנסיעה תוביל לירידה בשימוש בתחבורה ציבורית, בניגוד למגמות המקובלות במדינות ה־OECD הבוחרות דווקא לעודד מעבר לרכבות ואוטובוסים באמצעות הוזלות ותמריצים.
בינתיים, הציבור ממתין לראות האם גם השנה ייעשה ניסיון פוליטי לבלום את ההתייקרות ברגע האחרון או שהפעם, כבר אין מה שיעצור את המחיר החדש: 9 שקלים לנסיעה.
מטעם שרת התחבורה, מירי רגב, נמסר לחדשות NWS: "האוצר רוצה לייקר, השרה מתנגדת.
לא יהיה ייקור.
לא יקום ולא יהיה".
