מינהל התכנון השיק בימים אלה תהליך לגיבוש מסמך מדיניות לאומי שיסדיר לראשונה את תכנון תשתיות הרחפנים בישראל. המסמך יגדיר עקרונות להקמת רשת מנחתי רחפנים ומסופי תחבורה אווירית מתקדמת, Advanced Air Mobility AAM, אשר ישמשו בעתיד מוניות אוויריות, רחפני מטען, שירותי רפואה, חילוץ, לוגיסטיקה ותחומי פעילות נוספים.
ברקע המהלך עומדים הגידול המתמשך בעומסי התנועה, הפיתוח העירוני המואץ והצורך למצוא פתרונות משלימים למערכות התחבורה הקרקעיות ובמינהל התכנון בוחנים את האפשרות לנצל את המרחב האווירי ליצירת רשת תחבורה חדשה שתאפשר שינוע מהיר של נוסעים וסחורות ותפחית חלק מהעומס בכבישים.
על פי התכנון, התחבורה האווירית תתבסס על כלי טיס חשמליים בעלי יכולת המראה ונחיתה אנכית (eVTOL), שיאפשרו בעתיד הטסת נוסעים לצד שינוע מטענים, ציוד רפואי, שירותי חירום, אבטחה, חקלאות ולוגיסטיקה.
במסגרת המדיניות ייבחנו שלושה סוגי מתקנים: משטחי נחיתה מקומיים (Vertipad), נמלי רחפנים עירוניים (Vertiport) ומסופי רחפנים מטרופוליניים (Vertihub), כאשר חלקם אף יוכלו להשתלב על גגות מבנים במרכזי הערים.
המסמך יעסוק גם בסוגיות של בטיחות, רעש, השפעות סביבתיות, רגולציה, ניהול המרחב האווירי, תשתיות טעינה וקישוריות לתחבורה הציבורית, תוך התאמה למאפייניה הייחודיים של ישראל ובהם המרחב האווירי הצפוף והצרכים הביטחוניים.
גם מטרופולין חיפה עשוי ליהנות בעתיד
למרות שהתוכנית היא ארצית ואינה כוללת בשלב זה מיקומים ספציפיים, למטרופולין חיפה עשוי להיות פוטנציאל משמעותי להשתלב בעתיד במערך כזה, האזור מרכז תשתיות תחבורה, נמל ימי, בתי חולים גדולים, פארקי הייטק, אזורי תעשייה ומוקדי תעסוקה, לצד עומסי תנועה יומיומיים בצירים מרכזיים דוגמת כביש 4, כביש 22, מנהרות הכרמל והכניסות לעיר.
בעתיד, אם יוקמו תשתיות מתאימות ובהתאם לאישורי הרשויות, ניתן יהיה לשלב שירותי שינוע רפואי בין בתי החולים באזור, משלוחים מהירים למתחמי התעשייה והנמל ואף קישור בין מוקדי תחבורה מרכזיים, כחלק ממערך התחבורה האווירית הארצי.
במינהל התכנון מדגישים כי מדובר בשלב תכנוני בלבד, שמטרתו ליצור מסגרת מקצועית ואחידה שתאפשר בחינת תוכניות עתידיות כאשר התחום יבשיל לפעילות מסחרית רחבה.
מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, אמר: "כשם שמדינת ישראל נערכה למהפכת הרכבות הקלות והמטרו, כך עלינו להיערך כבר היום למהפכה הבאה בעולם התחבורה.
התחבורה האווירית המתקדמת צפויה לשנות את האופן שבו אנשים, סחורות ושירותים נעים במרחב ותפקידנו הוא לוודא שהתשתיות והתכנון יהיו מוכנים לכך".
גם מנכ"ל חברת Cando Drones, יואלי אור, התייחס למהלך ואמר כי ישראל ניצבת בפני הזדמנות לפתח את המרחב האווירי כמרחב תחבורה חדש ולדבריו, התשתית הטכנולוגית כבר קיימת, וכעת נדרשת בעיקר היערכות רגולטורית ותכנונית שתאפשר את מימוש הפוטנציאל בקנה מידה רחב.
במינהל התכנון מציינים כי המסמך יתבסס על ניסיון שנצבר במדינות מובילות ובהן ארצות הברית, בריטניה, גרמניה, איטליה, יפן ואיחוד האמירויות, במטרה להכין את ישראל לעידן שבו הרחפנים והמוניות האוויריות יהפכו לחלק בלתי נפרד ממערך התחבורה והלוגיסטיקה.
