ועדת הכלכלה אישרה היום תיקון לתוספת הראשונה לחוק הפרות תעבורה מנהליות, בעקבות טעות שהתגלתה בנוסח הנוגע לעבירות מהירות, כאשר התיקון נועד להחזיר את מדרג האכיפה שהיה נהוג קודם לכן ולהבהיר באילו חריגות מהירות יחול הקנס המנהלי.
לפי הדברים שנמסרו לוועדה, בעת העתקת סעיפי המהירות מהצו הפלילי הקודם נשמטו בטעות מספר מילים וכתוצאה מכך נוצר מצב שבו כלל חריגות המהירות נכללו לכאורה תחת קנס מנהלי אחיד בסך 1,500 שקל, לרבות חריגות קיצוניות שהיו אמורות להוביל להזמנה לדין.
התיקון שאושר מחזיר את המדרג שהיה נהוג בעבר, ולפיו בדרך עירונית חריגה של 31 עד 40 קמ״ש מעל המהירות המותרת מסווגת בנפרד מחריגות מהירות חמורות יותר.
עו״ד אמיר ליפשיץ, מייעוץ וחקיקה באגף התנועה במשטרה, הבהיר במהלך הדיון כי מקור הבעיה בטעות סופר ולא בשינוי מכוון במדיניות הענישה.
"לא הייתה כוונה לא להחמיר ולא להקל", אמר ליפשיץ.
לדבריו, מאז שהתגלתה הטעות המשיכה המשטרה לבצע את האכיפה בהתאם למדיניות הרגילה, עד להשלמת התיקון ואישורו בוועדה.
במשטרה: אכיפה מחמירה יותר בצמתים
במהלך הדיון התייחס ליפשיץ גם למדיניות אכיפת המהירות בצמתים. לדבריו, בשנה האחרונה הורידה המשטרה את סף האכיפה במקומות אלה, בשל חומרת תאונות הדרכים המתרחשות בצמתים.
"בצמתים אנו אוכפים גם חריגות מהירות קטנות ביותר, בשל חומרת התאונות שם וזה הוכיח את עצמו", ציין.
לפי הנתונים שהציג, שיעור התאונות בצמתים שבהם הופחת סף האכיפה ירד מכ-50% לכ-15%.
ועדת הכלכלה אישרה כאמור את הצו, ובמשרד התחבורה כבר מציינים כי אין מדובר בתיקון האחרון: נציגת המשרד הודיעה במהלך הדיון כי תיקונים נוספים לתוספת לחוק צפויים להגיע בהמשך לאישור הוועדה.
