מערכת המטרונית, שנפתחה בשנת 2013, מסיעה כ-100 אלף נוסעים ביום וכ-30 מיליון בשנה ונעה על נתיבים ייעודיים עם העדפה ברמזורים, כאשר הפרויקט החדש לטירת כרמל ולחיפה מערב מוסיף שתי שלוחות באורך כולל של כ-10 קילומטרים, עם 30 תחנות חכמות ויחבר את טירת כרמל ואת שכונות חיפה מערב לאזורי התעסוקה, המסחר, הפנאי והמוסדות האקדמיים, כולל ציר אצטדיון סמי עופר, נאות פרס, המבואות הדרומיים ומרכז רפואי מעלה כרמל.
ההפרדה המפלסית בצומת מת"מ תאפשר רציפות תנועתית למטרונית במקביל לזרימת כלי רכב פרטיים ועם הפעלת הקווים החדשים צפויה הרשת כולה לגדול ב-5-7 מיליון נוסעים בשנה.
הפרויקט בהיקף של כ-170 מיליון שקלים כולל סלילת נתיב ייעודי למטרונית, הקמת שישה רציפים חדשים, שבילי אופניים והליכה, פיתוח נופי ותשתיות חדשות והקמת הפרדה מפלסית שתסדיר את תנועת הרכב הפרטי ותשמור על מהירות גבוהה ורציפה של המטרונית בציר העמוס.
עוד נמסר כי, בנוסף לפרויקט טירת כרמל וחיפה מערב, מתקדם גם מערך המטרוניות במטרופולין חיפה, שבמסגרת זו מקודמת הארכת קו המטרונית לעכו לאורך כביש 4 דרך מרכז העיר עכו ועד לגנים הבהאים.
הקו, בהשקעה של כ-300 מיליון שקלים, צפוי להיפתח כבר בשנה הקרובה. במקביל מוקם קו מטרונית חדש "סובב קריית אתא" באורך 8.5 קילומטרים, הצפוי להיפתח ב-2028, בהשקעה של כ-650 מיליון שקלים.
"העבודות כוללות שדרוג רחב של תשתיות עירוניות, נתיבי העדפה, שבילי אופניים ותחנות חכמות. פרויקטים יחזקו את החיבור בין הקריות, עכו, חיפה וטירת כרמל וייצרו רשת של קווי הסעת המונים מהירה, יעילה ומתואמת בכל חלקי המטרופולין".
